Witam!

Mialem okazje widziec wczoraj na krakowskim dworcu "Barbakana".Okazalo sie,
ze jego sklad byl skrocony o 3 wagony ( 2x 2 klasa i 1 x 1 klasa) od
schematu podanego na http://www.ic.pkp.pl . Podobno zapelnienie w Szczecinie
bylo ok 80 %. Ciekawe jak dalej... no coz nowa "taktyka wakacyjna" PKP -
obcinanie skladow pociagow z miejscowosci nadmorskich... ?
W Krakowie "Barbakan" +15 min - a podobno roboty miedzy Wroclawiem a Opolem
mialy sie juz skonczyc ....

"Poczdam" - wszystkie wagony na 160, niektore wygladaly jak po przegladzie
glownym (czyste i nowe obicia siedzen)....

Dodatkowo P 38508  z Plaszowa do Kolobrzegu z ET22-xxx (niestety numeru nie
dojrzalem) - to planowy lok dla tego pociagu ?

Pozdrawiam
MarcinB


· 

Witam!

Mialem okazje widziec wczoraj na krakowskim dworcu "Barbakana".Okazalo
sie,
ze jego sklad byl skrocony o 3 wagony ( 2x 2 klasa i 1 x 1 klasa) od
schematu podanego na http://www.ic.pkp.pl . Podobno zapelnienie w
Szczecinie
bylo ok 80 %. Ciekawe jak dalej... no coz nowa "taktyka wakacyjna" PKP -
obcinanie skladow pociagow z miejscowosci nadmorskich... ?
W Krakowie "Barbakan" +15 min - a podobno roboty miedzy Wroclawiem a
Opolem
mialy sie juz skonczyc ....

"Poczdam" - wszystkie wagony na 160, niektore wygladaly jak po
przegladzie
glownym (czyste i nowe obicia siedzen)....

Dodatkowo P 38508  z Plaszowa do Kolobrzegu z ET22-xxx (niestety numeru
nie
dojrzalem) - to planowy lok dla tego pociagu ?


Wyglądana to, że planowy. W końcu to nic dziwnego - ten pociąg jest długi.
Tylko czasem widziałem z nim EU06 lub EU07.


Przytoczę - TANI BILET TURYSTYCZNY (PKP PR) obowiązuje do pierwszej stacji za
zachodnią granicą; - Bilety kolei niemieckich SchĂśnes - Wochenende - Ticket,
Mecklenburg - Vorpommern - Ticket, Brandenburg - Ticket (sprzedawane na stacjach
Szczecin ., Kostrzyn, Rzepin), obowiązują na przejazd na terenie Niemiec, jak
też na dojazd koleją do Szczecina i Kostrzyna. Bilety te umożliwiają korzystanie
z komunikacji miejskiej na terenie Szczecina;
- Bilety „Regio Specjal. Niemcy” z ulgą 50% od taryfy międzynarodowej na
przejazd

Tak pisze na stronie przewozów regionalnych. to znaczy jeżeli chciałbym pojechac
za zachodnią granicę to muszę płacić jeszcze za bilet niemiecki? Mam zamiar
pojechać ze Szczecina, do pierwszej stacji za zachodnią granicą. Do jakiej
stacji mozna dojechac ze Szczecina? Czy do tych stacji:Angermunde, Pasewalk  
mógłbym dojechać na turystyku?


| A po co komu wozacy powietrze pociag?
| Przy obecnych cenach i konkurencji ze strony PKP PR uruchamianie
| jakichkolwiek Ex/IC na Krakow-Wroclaw-Poznan nie ma sensu.
Dodaj jeszcze niewielkie różnice w czasie przejazdu.
IMHO wprowadzenie nowych Ex/IC na Kraków - Szczecin ma sens dopiero gdy na
zdecydowane większości trasy będzie v=160, a do tego potrzebne są nowe
lokomotywy... Do tego - tak jak pisze Jarosz - niezbedna jest jakaś
rozsądna
polityka taryfowa, a pociagi muszą być obsługiwane czymś co zasługuje na
miano IC, a nie zdezelowanymi Bautzenami...


Hej,
mnie tez to sie zdaje oczywiste, ze szybko nowych pociagow na E30 nie
bedzie, ale nie powinno to przeszkodzic:
1. poprawieniu rozkladu tak, zeby wszystkie 3 pociagi mialy dobre
skomunikowania, np. Barbakan w Poznaniu czy Wawel z Kijowem;
2. lepszemu promowaniu LM - np. w Krakowie nie widzialem ani jednego plakatu;
3. testowaniu nowych ofert taryfowych (oczywiscie nie mam nadziei, ze tak
sie stanie...), bo ewentualna klapa, np. cen relacyjnych na E30 nie
przynioslaby wielkich strat finansowych, a mozliwy sukces obnizenia cen
pozwoliby zrewidowac ceny takze na glownych szlakach.

Pozdrawiam,
Kuba

PS A dalej aktualny jest pomysl przedluzenia Kijowa do W-wy?
K.


· 

PS Czy ktoś dysponuje może listą wszystkich pospiesznych przewidzianych do
likwidacji w grudniu?


Łódź-Suwałki/Ełk - nawet jesli coś zlikwidują to i tak ma być Łódź - Suwałki
(jakis wydłużony z Warszawy). To wszystko wzamian za Odrę.

Lublin-Szczecin . - podobno tylko Poznań - Szczecin

A jeśli chodzi o RegioPlus, to miały być ED72, a na Poznań - Konin jeździ zwyły
skład. Ale to na PKP już normalne ;)

Pozdrawiam
Dawid


Wars wita Was...

Młodzież z różnych miast Polski północnej miała wyjechać ze stacji
Bydgoszcz
ówna wczoraj o godz. 19.05. Odjazd pociągu opóźnił się z powodu
lekkomyślności dwójki konduktorów. Rodzice dzieci wezwali policję, aby ta
sprawdziła trzeźwość mężczyzn.


Tytuł może i trafny, lecz już w opisie wydarzenia dziennikarska dokładność
nieco już zaszwankowała. Pijani nie byli konduktorzy pociągu, tylko
konduktorzy wagonu sypialnego i kuszety (z WARS-u Szczecin). Może niektórych
to zmartwi, ale nie byli to więc pracownicy PKP PR. Jutro do prasy zostanie
przesłany oficjalny komunikat PR Bydgoszcz w tej sprawie, mający na celu
uniknięcie podobnych (jak przytoczone) pomówień prasowych w tej sprawie.

Pzdr
MO


http://www.infobydgoszcz.pl/wydarz.php?i=50607&n=34

Pijany pociąg do Zakopanego: to nie byli kolejarze

W związku z opublikowanym w poniedziałek na łamach "Expressu Bydgoskiego" i
portalu "INFO.Bydgoszcz.pl" artykułem pt. "Wars wita Was...", opisującym
wydarzenia mające miejsce w dniu 12. lutego br. na stacji Bydgoszcz .
przed odjazdem pociągu pośpiesznego do Zakopanego, Kujawsko-Pomorski Zakład
Przewozów Regionalnych wyjaśnia:

1) zaistniały fakt nietrzeźwości dwójki pracowników dotyczył konwojentów
wagonu sypialnego i wagonu z miejscami do leżenia (kuszetki), a nie - jak

2) konwojenci wagonów sypialnych i z miejscami do leżenia nie są
pracownikami kolei - zadrudnia ich firma WARS S.A. w Warszawie (w omawianym
przypadku Zakład "Zachód" WARS S.A. w Szczecinie),

3) właścicielem wagonów sypialnych i z miejscami do leżenia (jednocześnie
przewoźnikiem w tych wagonach) jest Spółka "PKP Intercity" w Warszawie.

Reasumując: pracownicy drużyny konduktorskiej feralnego pociągu, zatrudnieni
w Spółce "PKP Przewozy Regionalne", nie mieli nic wspólnego z zaistniałym
incydentem - mimo, że przypuszczenie takie mogło się nasunąć czylelnikom po
przeczytaniu przedmiotowego artykułu.

Marek Ostrowski,
Naczelnik Terenowego Stanowiska d/s. Komunikacji Marketingowej w
Kujawsko-Pomorskim Zakład Przewozów Regionalnych w Bydgoszczy

---

pozdrawiam

Marcin Bg



Witam.

Pamietam iz w necie znalazlem kiedys stronke z czestotliwosciami kanalow
kolejowych w Polsce, czy moglby mi ktos podac linka do stron z owa
tematyka, z
gory dziekuje.

PS: Wiem ze owy watek przewijal sie juz przez grupe.

Pozdrowienia Macias 382...


To zabwane, włąśnie też o tym pomyślałem(jakieś 30 minut temu) i zaczełem
wyszukiwać infa o tym:) i znalazłem takie coś:

PASMO KOLEJOWE 150 - 155 MHz
150,100 PKP kierunek Wrocław
150,150 PKP kierunek Ostrów Wlkp
150,200 PKP - Służba drogowa
150,225 PKP kierunek Warszawa
150,300 PKP - Służba drogowa
150,375 PKP kierunek Gniezno
150,450 PKP kierunek Szczecin
150,500 Pociąg ratunkowy
150,525 PKP Ratunkowe
150,575 PKP kierunek Zbąszyn
150,625 SOK Września
150,700 SOK Września
150,825 Poznań Franowo - manewry
151,200 Poznań Franowo - manewry
151,600 PKP Poznań Główny
151,775 PKP Poznań Główny
153,550 PKP Poznań Górczyn
154,125 Telefon Kolejowy TX- 150,125
154,350 Szpital PKP Puszczykowo

Znasz się trochę na sprzęcie radiowym, bo z wielką chęcią sam bym się w to
pobawił:)


*Łódzkie PKP ostrzegają podróżnych*


A w Szczecinie na glownym, oprocz standardowych zapowiedzi po polsku i
niemiecku, pani mowi tez cala oferte PKP PR, m.in. turystyczny, weekendowy,
jakies znizki (rodzinne), itp. - dobre 3-4 minuty ciaglego gadania ;-)


A w Szczecinie na glownym, oprocz standardowych zapowiedzi po polsku i
niemiecku, pani mowi tez cala oferte PKP PR, m.in. turystyczny,
weekendowy,
jakies znizki (rodzinne), itp. - dobre 3-4 minuty ciaglego gadania ;-)


No widać, że PKP w Szczecinie jest bliżej klienta niż w innych regionach i
miastach :-)

| A w Szczecinie na glownym, oprocz standardowych zapowiedzi po polsku i
| niemiecku, pani mowi tez cala oferte PKP PR, m.in. turystyczny,
weekendowy,
| jakies znizki (rodzinne), itp. - dobre 3-4 minuty ciaglego gadania ;-)
No widać, że PKP w Szczecinie jest bliżej klienta niż w innych regionach i
miastach :-)


Popieram kolegę.
Żeby w takich Siedlcach po wysłuchaniu komunikatu Pani powiedziała  "Życzymi
miłej podróży", wszyscy by pomyśleli że ktoś tu coś brał, tylko dlaczego się
nie podzielił?



- czy 2, 3 maja będzie można zakupić bilet wycieczkowy?


We wszystkie tago typu "dlugie weekendy"  PKP zawsze ustanawia mozliwosc
zakupu biletow wycieczkowych. Poszukaj na stronie PKP, albo zapytaj w
emailowej informacji.

- jaki jest skład pociągu 4621 ( KK- Jelenia Góra) i jaka zwykle jest w
nim
frekwencja ( od Wrocławia).


Bohuny, jedynka i pewnie cos jeszcze.

Trzebinia-Wadowice?

Jazda z predkoscia 30 km/h z pewnoscia umozliwi Ci dokladne obejrzenie
wszystkiego, co sie tamze znajduje...;|

- gdzie, na wrocławskim dworcu ównym można w miarę spokojnie spędzić
dwie,
nocne godziny?


Jest kawairenka internetowa :), ale nie wiem czy noca otwarta...

- jak jest z punktualnością międzynarodowego pospiesznego Potsdam-Kraków.
Na
ile realna jest 13- minutowa przesiadka w Trzebini na 3323 do Wadowic?


Jak sie zglosi kierpociowi odpowiednio wczesniej, to nie powinno byc
problemu.

- czy na wrocławskim lub krakowskim dworcu (ewentualnie w ich okolicach)
znajdują się prysznice, coby się trochę odświeżyć (wiem, że w Wawie,
Szczecinie? coś takiego istnieje)?


Na wroclawskim dworcu ZTCP sa prysznice w tych "publicznych" szaletach
(ostrzegam! - jest tam drogo) - w tym po lewej sa (gdzie kible sie znajduja
powiedza Ci w informacji, a takze kazdy sklepikarz na dworcu bedzie
wiedzial).


prawdopodobnie pojechały na pocięcie

Nie prawdopodobnie tylko na pewno, cieli je juz od srody, zostaly obecnie
tylko SM31-105,086,128 - te maja kupic podobno Niemcy ze wzgledu na
wyjatkowo wytrzymala rame... Najgorsze jest to, ze podobno takze TKt48-29,
ktora stoi obecnie jako pomnik na dworcu Szczecin Gl. ma takze zostac
pocieta ;(, eh wzrosly ceny zlomu to i PKP swoj opycha :[


Wynika to z zapisow ustawy o transporcie kolejowym wedlug ktorej pociagiem
regionalnym jest pociag ktorego trasa zawiera sie w obrebie jednego
wojewodztwa.
Pociag ktory przekracza granice wojewodztwa jest juz finansowany z
zupelnie
innych zrodel, a tak naprawde nie jest finansowany wcale.
Dlatego nie ma juz osobowych dalekobieznych.


    To jeszcze nie wszystko stracone dla nieczynnej stacji Stare Bilice :))
Zamiast Kostrzyn - Krzyż zrobi się Kostrzyn - Stare Bielice a ponieważ
większość podróżnych jeździ do Krzyża na przesiadki, to po 2 latach linię
się zamknie jako nierentowną....

    A tak poważnie jeśli to prawda to czemu są osobówki.. Poznań - Rzepin
czy choćby Szczecin . - Głogów 86230 ??? To aż 3 województwa. Jak więc
jest z tą ustawą? Wg mnie to jeśli samorządy chcą to mogą do takich połączeń
dopłacać.

    Poza tym granica województa to wielce sztuczny podział i np. o wiele
więcej osób z Wałcza jeździ do Piły niż do Szczecina (niestety już nie by
PKP) A z takiego Łowicza np. ludzie zapewne jeżdżą do W-wy a nie do Łodzi
gdzie bezrobocie dużo wyższe.


    A tak poważnie jeśli to prawda to czemu są osobówki.. Poznań - Rzepin
czy choćby Szczecin . - Głogów 86230 ??? To aż 3 województwa. Jak więc
jest z tą ustawą? Wg mnie to jeśli samorządy chcą to mogą do takich
połączeń
dopłacać.


Samorządy nie są w stanie dopłacac do wszystkich połączeń i cżęść z nich
jest po prostu finansowane przez PKP, a tych już nic nie blokuje. Poza tym
zapewne jeśli Samorząd chce pociągu do dopłaci do niego na trasie swojego
województwa i dogada się z drugim lub po prostu PKP za swoje pociągnie go
dalej...

Pozdr. !
Mick M.


Na poczatek moge podac szesc o ktorych wiem, ze miejscowki kupic tamze
mozna:
- Lubin Gorniczy
- Legnica
- Wroclaw Glowny
- Glogow
- Leszno
- Debica


To dorzuce:

-Szczecin
-Szczecin Dabie
-Lowicz Glowny (tam to jest specjalne okienko na kupno miejscowek)

Pzdr Marek Pawlukowicz

---------
Wczoraj siedząc w wannie zastanawiałem się, jak właściwie
PKP będzie wyglądać w 2010? / (C) - Alekloco, pmk 2002


Krzyż, Poznan Główny
| Na poczatek moge podac szesc o ktorych wiem, ze miejscowki kupic tamze
| mozna:
| - Lubin Gorniczy
| - Legnica
| - Wroclaw Glowny
| - Glogow
| - Leszno
| - Debica

To dorzuce:

-Szczecin
-Szczecin Dabie
-Lowicz Glowny (tam to jest specjalne okienko na kupno miejscowek)

Pzdr Marek Pawlukowicz

---------
Wczoraj siedząc w wannie zastanawiałem się, jak właściwie
PKP będzie wyglądać w 2010? / (C) - Alekloco, pmk 2002



Jak podaja w Märkiesche Oderzeitung planowana jest rozbudowa
tej linii do 160 km/h i elektryfikacja.
http://www.moz.de/showDDP.php?OPENNAV=ddp&SUBNAV=1&SUBID=xbg&ID=29807

http://www.moz.de/showDDP.php?OPENNAV=ddp&SUBNAV=1&SUBID=xbg&ID=29814

Do 2006 roku linie Berlin - Warszawa beda rozbudowane do 160 km/h.
Jak wynika z artykulu polska strona nie zgadza(sic!!!) sie na rozbudowe
do 200 km/h. Koszt rozbudowy niemieckiej czesci wyniesie 350-400 mln EUR.
Na linii Drezno-Wroclaw pociagi beda jezdzily 140-160 km/h.
Pociagi z wychylnymi pudlami (tak jak Pendolino) nie beda mogly jezdzic,
bowiem polska strona tez sie nie zgadza!!!
Do 2006 roku ma byc rozbudowana i zelektryfikowana linia Hoyeswerda - Horka,
jako glowna magistrala towarowa.
Przedstawicielka ministerstwa cyt. "komunikacji" (?) powiedziala, ze rozbudowa
po polskiej stronie zalezna jest od pieniedzy z EU.



| W cenniku do BWE na intecity.com.pl stoi:
| Ceny biletów w relacjach miedzynarodowych obliczane są na podstawie
| kolejowego kursu Euro, który aktualnie wynosi 4.82 zł.

| Jeżeli na SWT w Szczecinie obowiązuje ten sam kurs, to powinien on

Ale widac w PR jest przeszlo 5 zlotych za euro, bo zbieraja na te
rachunki za prad 8-)


A po co mają zbierać - przecież ostatnie wyłączenie miało miejsce na
CMK, gdzie jeżdżą ównie PIC i Cargo ;-). Nawiasem mówiąc, to
wyłączenie świadczy chyba o tym, że energetycy "zewnętrzni" traktują PKP
jako jedną całość a nie jako zbieraninę spółeczek. Może niejaki Mr J
powinien ich nomen omen oświecić "w tym temacie" ;-)?

Przemek




Jeśli chodzi o Szczecin to akurat tabor DB nie obsluguje połączeń
wewnątrz Polski ( no chyba, że za takowe uznamy egzotyczną trasę
Główny-Gumieńce ). Jak by Niemcy wpowadzili swoj tabor np. do obsługi
osobowych Poznań-Frankfurt/O to hmmm ... chyba by na tym za dobrze
nie wyszli ;-


Eeee czemu, bysmy mieli RE160 Berlin - Poznan :)

A oni usyfiony tabor :-)))

Raczej frekwa w BWE by to odczula :)

RE160  ? Bardzo fajny pomysł, jestem za. Ale jakoś nie wierzę, żeby PKP IC
dopuściło do powstania takiej konkurencji. No i jeszcze do tego dziś
Kulczykostrada A-2 dochodzi do Nowego Tomysla ale za kilka lat bedzie gotowa
i trzeba myślec jak tu na E-20 w miejsce taboru klasycznego v=160 wprowadzić
Pendolina v=200. Bo inaczej znowu kolejna część pasażerów PKP ucieknie na
samochody.

Jagular



BTW Niemcy swego czasu trąbili o dostosowaniu do 160 i dokończeniu
elektryfikacji trasy Berlin-Szczecin. Coś ucichło ... :-(((


Zgodnie z ustaleniami ministrów komunikacji podczas spotkania w Warszawie w
roku 2003 strona niemiecka wspólnie z polską miały przygotować zestawienie
kosztów i korzyści. Ponadto PKP miało przedstawić plan przebudowy odcinka od
granicy do Szczecina . Tylko wtedy, zgodnie z niemieckimi przepisami mogą
zostać uruchomione kredyty na remont całej trasy. Do 11.10.2005 (notatka
prasowa DB AG) nie napłynęły z Polski żadne informacje w tej sprawie.

Linia Berlin - Angermünde (Schwedt) jest obecnie gruntownie przebudowywana.



Chdzi konkretnie o przejazd z Kaliszda do Szczecina. Osobówka do Poznania a
potem pospieszny.


Rozumiem, że:
Kalisz - Ostrów Wlkp. - Poznań . osob.
Poznań . - Szczecin . pośp.
(Źle zrozumiałem poprzednio - myślałem, że P+O+P)

Podaję wyniki (PKP Przewozy Regionalne dla kl. 2):
1. (P)ośp. (N)ormalny na całą trasę 44,65zł (bez sensu),
2. (O)sob.N + PN 40,62zł ***,
3. O37% Kalosz-Poznań. + PN Poznań.-SzczecinGł. (2 osobne
bilety) 46,96zł.

*** czyli najtaniej 2.:
jeden bilet na całą trasę na osobowy + dopłata Poznań . -
Szczecin . O2P2
(możliwe do wydania na jednym lub na 2 blankietach - w zależności od
kasy-systemu)

Mam nadzieję, że nie za późno odpowiedziałem.

1).
Jeżeli opcja 3. w weekend w jedną stronę: 39,77zł do Szczecina
Dąbia (O37% Kalisz-Poznań., P15%(bilet_wycieczkowy)
Poznań.-SzczecinDąbie).



| Zna ktoś może odjazdy ambulasów z Krakow Głównego

Znam ale z Krakowa Płaszowa :-)
Jeszcze przez dwa tygodnie rozkład będzie taki:

odj. 00:11 - do Szczecina Głównego
(amb. 930 w poc. pas. 36200/36201/390),

przyj. 03:24 - ze Szczecina Głównego
(amb. 930 w poc. pas. 391/63200/63201),

przyj 06:01 - z Gdyni ównej
(w poc. pas. 53700),

przyj. 08:14 - z Poznania Głównego
(amb. 446 w poc. pocztowym 73908/73909),

odj. 19:38 - do Poznania Głównego
(amb. 446 w poc. pas. 38204/38205),

odj. 22:20 - do Gdyni ównej
(w poc. pas. 35700),

Od 30 listopada br. z/do Krakowa Płaszowa będzie jeździł jedynie ambulans
do/z Szczecina Głównego.
O innych, które jeszcze kursują przeczytasz w tym wątku:
http://glinki.com/?l=QBpO
Zdjęcia ambulansów na stacji Kraków Główny są tutaj:
http://www.kolej.pl/~mczapkie/Trip/Polska/2003/Poczta/
i tutaj: www.pkp-krakow.prv.pl.

Pozdr.



Wezcie mi ludzie wytlumaczcie jak w tą niedziele wieczorem dojechac z
Warszawy do Krakowa. Po pol godziny błąkania sie po stronach pICu, TLK i PR
sam juz nie wiem (promocji pełno, rzadna jakos nie pasuje). Polaczenie ma
byc konkurencyjne z blachosmrodem (tzn CMK i cena <70zl). Da sie jakos?
Na stronie pICu znalazlem ze jest jakas ulga -33% dla osob <26lat. Ale nie
wiem czy to prawda, bo strony PKP zwykle sa nieaktualne :) Dotyczy to
wszystkich czy tylko studentow?
Byl chyba kiedys jakis wieczorny TLK, ale teraz juz go w rozkladzie nie
widze. Kursuje?

Help :-/

pozdr
Tomek


---------------------------------------------------------------------------

TLK 14413 Warszawa Wschodnia - Katowice // Odjazd: 18:00  Przyjazd: 20:50
TLK  8310* Katowice - Kraków Główny // Odjazd: 21:26 Przyjazd: 22:48

* - pociąg relacji Szczecin - Kraków

Koszt: kl 2 - 55 złotych , kl 2 - 79 złotych
Do cen należy doliczyć miejscówki.


Pare cytatów na początek :

"Przy obecnym stanie linii kolejowej Stargard Szczeciński - Kalisz
Pomorski - Wałcz można przyjąć, że reaktywowanie połączenia kolejowego nie
ma ekonomicznego uzasadnienia, gdyż przejazd pociągiem z Wałcza do Szczecina
wynosi 4 godz. z koniecznością przesiadki w Stargardzie Szcz."
"Natomiast przejazd drogą nr 10 autobusem pośpiesznym z Wałcza do Szczecina
trwa znacznie krócej, bo 2 godz. 45 min"
"Według danych PKP, na modernizację należy przeznaczyć środki finansowe w
wysokości około 100 mln zł"

Teraz zatem kilka faktów ze stanu obecnego :
Odcinek Stargard - Szczecin : 40minut
Odcinek Stargard - Kalisz Pomorski : 1h20min.

Do Wałcza pozostało jeszcze 44km od kalisza gdzie szlakowa wg służbowego
rozkładu wynosi 80km/h (gdzieniegdzie ciut mniej)
Wiec 44km z predkoscia 80km/h jedziemy 2 godziny.... mysle ze dalszy
komentarz zbedny.. musialby po 5 minut na kazdej ! stacji stac by miec
handlową 22km/h

Ale wkoncu niedajbog by wyszledl czas i cena konkurencyjna i coby to dopiero
bylo.
Szokiem również wogole by bylo gdyby ten szynobus jezdzil do Szczecina
Głównego do czego jak widac kolej nie dorosła jeszcze.

Kto chce - szuka sposobów
kto nei chce szuka powodów.

Brak słów.
Kolejne ciekawostki wkrótce.


Wiemy już dawno, to przecież PKP. A działy marketingu w tych
pierdolnikach to co jeden to lepszy. Wrocław, p. Rojewski. Ciekawe jak
nazywa się nasz dobrodziej ze Szczecina. Podaruję mu używaną
betoniarkę jak w końcu wyleci z roboty z powodu likwidacji zakładu.


<<"Klient się musi dopasować do rozkładu jazdy - mówi Hodak - bo przecież
nie ma
<<możliwości abyśmy to my dopasowali się do potrzeb wszystkich pasażerów.
Nie ma
<<mowy o żadnej zmianie nawet, jeśli dla określonej grupki byłaby ona
korzystna."

Leszek Hodak
a cytat z pewnej gazety lokalnej. Mam coś jeszcze dodać?
Poważny pretendent do naszej nagrody choc narazie w notowaniach p. Kurzyna
jest przed p. Hodakiem  jeszcze, ale po oficjalnym jego ogłoszeniu myśle, że
uoptymalni się ranking. /nagrode ówną funduje Górażdże Cement/
Co do likwidacji. Obecny poziom dotacji wystarczy na pensje dla wszystkich
pracowników,utrzymanie biur i sekcji oraz rozkład jazdy calutki w F
oczywiscie. I nawet wtedy przewozy regionalne będą rentowne i opłacalne.

Do tej groteskowej wizji zdaje sie to wszystko dążyć niestety i nic nie
dadzą juz czyste kible w terespolu. Poprawiane 2 miesiąc skomunikowania
świadczy o niemocy decyzyjnej i tym, że klienta już dawno pod uwage się nie
bierze.Boli tylko to, że już p. dyrektor wody w usta w tej sprawie nabrał, a
szkoda wielka bo z chęcią dowiedziałbym się kto/co stoi na przeszkodzie
poprawy tego z pozoru drobnego problemu jak i wielu innych.


Gazeta na Pomorzu, 19 VII:

Góra śmieci przy dworcu ównym

PKP nie może się porozumieć z przedsiębiorstwem wywożącym śmieci z dworca

- To trwa już kilka miesięcy - mówi dyrektor ds. marketingu i rozwoju firmy
Jantra Marcin Gdakowicz, która odpowiedzialna jest za wywóz śmieci z dworca. -
Za ten stan rzeczy odpowiedzialne jest tylko i wyłącznie PKP, które nie
wywiązuje się z umowy, jaką z nami podpisała, dlatego wstrzymaliśmy wywóz
śmieci z tego terenu - dodaje.

Zdaniem dyrektora Zakładu Nieruchomości PKP SA w Szczecinie Henryka Mosiężnego
Jantra nie wywiązuje się z terminów wywozu śmieci, stąd opóźnienia w spłacie
należności za usługę.
Być może sprawą powinna zająć się Straż Miejska.

ban
18-07-2001 19:59


Cze, bilet kupisz w automacie w pociagu, przynajmniej tak brzmi komunikat na
stronie www.pkp.szczecin.pl, ew. w kasie na dworcu Szczecin Gl. wg taryfy
VBB lub bez doplaty u konduktora w pociagu po niemieckiej stronie granicy.
Poza tym nie wiem jak jest teraz, ale w tamtym roku wszystkie automaty w
pociagach byly nieczynne, widocznie przywrocili je do stanu uzywalnosci,
przynajmniej wynika to z komunikatu na stronie www.

p.
bartek





http://www.kurier.szczecin.pl/?d=gospodarka1&id=88188
Tegoroczny plan
przewiduje na ten cel prawie 70 mln zł


Rzeczywiscie porazajaca kwota, ciekawy jestem jakie fundusze na modernizacje
torowisk maja pozostale ZPR-y np. swietokrzyski i lubelski.

Z pieniędzy EBI dokończymy wymianę 150 kilometrów wadliwych szyn na linii
Gdańsk Stargard mówi Marek Wrzosiński, dyrektor Oddziału Regionalnego PKP
PLK SA w Szczecinie. Dzięki czemu jeszcze w tym roku pociągi między
Lęborkiem a Białogardem będą mogły jeździć z prędkością 120 kilometrów na


Dobrze tylko co z najslabszym ogniwem tej linii czyli odc. Bialogard -
Stargard Szcz. przez który czas jazdy Trójmiasto-Szczecin jest tak dlugi

W 2006 roku ma się zacząć remont linii Szczecin Wrocław dodaje Stanisław
Sługocki, zastępca dyrektora IR Szczecin ds. techniczno-eksploatacyjnych.
Prace zaczęliśmy od "tyłu", czyli od Świnoujścia. Potem przeniesiemy się
na
odcinek Szczecin Kostrzyn i dalej.


No wreszcie cos z Nadodrzanka chciaz do 2006 roku to sie tam tor moze
sypnac. Trzeba bylo reagowac jak byly pierwsze symptomy a teraz trzeba
bedzie wywalic setki milionów na naprawe glówna

pzdr,train


Chciałbym zakupić LAST MINUTE na pociąg EX BOLESŁAW PRUS, na odcinek Poznań
-Szczecin .
Niestety oferta nie przewiduje całości odcnika i jest on podzielony na dwa,
czyli zapłacę 22 zł.
Mam pytanie, czy jeżeli w Krzyżu pociąg ekspersowy stoi 1 minutę to czy mam
szansę kupić LAST MINUTE w kasie. Czy blisko dworca zjeżdza na peron? Czy
może wjechać wcześniej do Krzyża?


Nie wiem jak sprawdzałeś, ale wg strony PKP IC oferta LastMinute jest dostępna
dla tego pociągu tylko na odcinku Krzyż-Szczecin .
Nie liczyłem, ale wydaje mi się, że nie opłaca się kupować biletu wg ogólnej
taryfy Poznań .-Krzyż, a potem wg LastMinute.
Piotrek

| Chciałbym zakupić LAST MINUTE na pociąg EX BOLESŁAW PRUS, na odcinek
Poznań
| -Szczecin .
| Niestety oferta nie przewiduje całości odcnika i jest on podzielony na
dwa,
| czyli zapłacę 22 zł.
| Mam pytanie, czy jeżeli w Krzyżu pociąg ekspersowy stoi 1 minutę to czy
mam
| szansę kupić LAST MINUTE w kasie. Czy blisko dworca zjeżdza na peron?
Czy
| może wjechać wcześniej do Krzyża?

Nie wiem jak sprawdzałeś, ale wg strony PKP IC oferta LastMinute jest
dostępna
dla tego pociągu tylko na odcinku Krzyż-Szczecin .
Nie liczyłem, ale wydaje mi się, że nie opłaca się kupować biletu wg
ogólnej
taryfy Poznań .-Krzyż, a potem wg LastMinute.
Piotrek


Czytaj ze zrozumieniem!
Kupuję bilet Poznań-Krzyż LAST MINUTE w kasie w Poznaniu.
I wysiadam w Krzyżu i kupuję LAST MINUTE na Krzyż-Szczecin .


| Chciałbym zakupić LAST MINUTE na pociąg EX BOLESŁAW PRUS, na odcinek
Poznań
| -Szczecin .
| Niestety oferta nie przewiduje całości odcnika i jest on podzielony na
dwa,
| czyli zapłacę 22 zł.
| Mam pytanie, czy jeżeli w Krzyżu pociąg ekspersowy stoi 1 minutę to czy
mam
| szansę kupić LAST MINUTE w kasie. Czy blisko dworca zjeżdza na peron?
Czy
| może wjechać wcześniej do Krzyża?

| Nie wiem jak sprawdzałeś, ale wg strony PKP IC oferta LastMinute jest
dostępna
| dla tego pociągu tylko na odcinku Krzyż-Szczecin .
| Nie liczyłem, ale wydaje mi się, że nie opłaca się kupować biletu wg
ogólnej
| taryfy Poznań .-Krzyż, a potem wg LastMinute.
| Piotrek

Czytaj ze zrozumieniem!
Kupuję bilet Poznań-Krzyż LAST MINUTE w kasie w Poznaniu.
I wysiadam w Krzyżu i kupuję LAST MINUTE na Krzyż-Szczecin .


Chyba fatycznie tutaj potrzeba czytania ze zrozumieniem.
Jeżeli pociąg EX Bolesław Prus objęty jest ofertą LastMinute tylko na odcinku
Krzyż - Szczecin . to nie można kupić biletu wg tej oferty na odcinek Poznań
. - Krzyż ani w kasie w Poznaniu, ani gdziekolwiek indziej.

Piotrek



Natomiast skok pomiędzy pociągami jadącymi w przeciwnych kierunkach byłby
czymś bardzo przydatnym na PKP.
Ileż to razy wjeżdżąjąc do stacji węzłowej widzi się pociąg jadący tuż obok
w przeciwnym kierunku (po czym odbijający gdzieś w bok,) dzięki brakującym 2
minutom na przesiadkę... A tak, hop i ujemna przesiadka zrealizowana :-)


Dobre :-). Niekiedy jednak da się. W sobotę w Poznaniu udało mi się
zrealizować skomunikowanie -2 pomiędzy nocnym Terespol - Szczecin i
Gdynia - Kudowa. Nie mówiąc o tych orbisowych, bo często i pospieszne
tam czekają po 10 minut. Tymczasem dzień później byłem świadkiem
ciężkiego zbulwersowania pewnego znanego pracownika PR Wrocław tym, że
ktoś śmiał przytrzymać pociąg osobowy do Kłodzka na ównym w
oczekiwaniu na skomunikowanie.

Pozdrawiam
Alek 'Zebra (Loca)' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.


 Nie. Za mało skuteczne. Tam trzeba tony dynamitu.
Wiesz u nas na turzynie mozna wszystko kupic. Moze od ruskich jakąs bombke
czy cos i grzybobranie atomowe na grojeckiej zrobim ;) ??

przerwy, pociąg z Radomia, 55 minut przerwy, pociąg z Radomia, 100
minut przerwy, pociąg z Radomia... gdzie tu sens a gdzie logika?


Na PKP logiki i sensu szukasz :) no o tak skrajne rzezcy juz Cie nie
posadzalem ;)
Tak powaznie, mialem podobny przypadek jak naklonilem wlasnie rodzine z
gryfic by jezdzila do Szczecina pociagiem i w ten sam dzien pkp rozwalilo
skomunikowanie... popukali mnie w czolo i na busy poszli, ale na pkp
pieniadze pasazerow nie robia wrazenia bo licza sie tylko te z UM.

Mateusz. Nagroda "Beton 2004" zostanie przyznana, trzeba się tylko
postarać, aby Polska o niej usłyszała. Nasza kapituła ma jak wiesz już
trzech murowanych kandydatów, aktualnie jak widać prześcigają się oni
w pomysłach, jak ową nagrodę otrzymać. W tym też nie przepuścimy.


Regulamin prawie ukończony. Nagroda glowna juz czeka w piwnicy.


..poszly juz do Pawla. Zmiany sa nastepujace:

1. Kolobrzeg - dodany ruch towarowy, poprawione niektore sklady i
"dorealniony" schemat stacji;
2. Swinoujscie - poprawienie zestawien skladow pociagow jadacych przez
Szczecin Gl. (slynna "jazda w kolko bez zmiany czola"). Mimo prosb na
grupie nie mam konkretnych danych o bruttach wiec w tej wersji ich
niestety, nie ma.

3. Zakopane - dodany "ruch" towarowy, drobne ale istotne zmiany w
schemacie stacji.

Aha - zeby nie bylo zgrzytania zebow - w czesci pociagow TRZEBA zmieniac
kolejnosc wagonow.
Jezeli ktos tego nie uznaje, niech sobie zrobi wersje rozkladu bez
przepinania. Mowilem sto razy wiec powiem
raz jeszcze: dane na ten temat sa zaczerpniete z dodatku WYDANEGO PRZEZ
PKP, wiec jesli sa reklamacje nalezy je kierowac do ichniejszych
impotentow odpowiadajacych za te dodatki.

rm


No właśnie ja mam pytanie odnośnie Przemyślanina.Z wcześniejszych
zapowiedzi PKP
 wiem że Przemyślanin w okresie letnim jeździ do Świnoujścia a po za
sezonem do
Szczecina ale kiedy w wyszukiwarce połączeń szukam bezpośredniego
połączenia z
Przemyśla do Świnoujścia to wychodzi mi że o 17:50 wyjeżdzam z Przemyśla i
w
Szczecinie Dąbie mam wysiąśc o 8:55 i wsiąść w pociąg 88501 do Świnoujścia
dlaczego więc nie ma połączenia bezpośredniego podanego skoro teoretycznie
można
bezpośrednio? może mi ktoś odpowiedzieć na to pytanie?


88501 to Przemyslanin do Swinoujscia. Hafas wyszukuje automatycznie
najkrótszą droge dlatego nie pokazuje Ci dublowanego odcinka dabie -
glowny - dabie.


http://miasta.gazeta.pl/szczecin/1,34959,2530321.html

Rozkład jazdy PKP. W nocy z poniedziałku na wtorek wznowi kursy sypialny
pociąg Świnoujście - Warszawa. W połączeniach lokalnych zajdą tylko drobne
zmiany

Powrót hotelowego to najważniejsza z nich. O wyrzuceniu pociągu z rozkładu
jazdy 12 grudnia ubiegłego roku "Gazeta" pisała kilkakrotnie. Wraz z nim
zniknęło bowiem jedyne nocne połączenie z kuszetkami i wagonami sypialnymi do
stolicy. Po interwencjach naszych i pasażerów spółka InterCity zapowiedziała,
że przywróci je 7 lutego, czyli wtedy, gdy możliwa będzie pierwsza korekta
rozkładu jazdy. I słowa dotrzymała.

- Pociąg wraca - mówi Anna Rosiek, rzecznik InterCity. - Cztery wagony: dwa z
kuszetkami i dwa sypialne, wyjadą w poniedziałek o godz. 21.11 ze stacji
Świnoujście Port. Jeśli będzie takie zapotrzebowanie, w przyszłości możliwe
jest doczepianie kolejnych wagonów.

W połączeniach lokalnych rewolucji nie ma - ani ich nie ubędzie, ani nie
przybędzie. Zmiany (kilkuminutowe) dotyczą jedynie godzin odjazdów. Ze
Szczecina Głównego niektóre pociągi odjadą później.

Dwa pociągi pospieszne: "Bosman" do Poznania i "Włókniarz" do Łodzi, będą od
poniedziałku dodatkowo zatrzymywać się na stacji w Dolicach.

Rozkład jazdy PKP obowiązuje w całym kraju od 12 grudnia 2004 r. do 10
grudnia 2005 r. W tym czasie kolej może wprowadzać korekty do rozkładu jazdy
w trzech terminach: 7 lutego, 2 maja i 2 września.


A ja proponuje Ci drogi Mateuszu o przejrzenie wątków ze stagardzkiego forum
(poniżej podaję link) odnośnie dojazdów stargardzian do pracy i do szkół w
Szczecinie (PKP PR). Oczywiście dużo do czytania nie masz, i proszę pomiń
wypowiedzi odnośnie MZK, bo to już inna działka, która Cię nie dotyczy. W
wątkach chodzi o braki i dziury w częstotliwości komunikacji, a także o
ciasnotę. Szczególnie o zabranie z nowego rozkładu pociągu o ze Stargardu 6:45,
no i luki w powrocie ze Szczecina od 17 do 19. Wydaje mi się, że ównie tu
chodzi o połączenia Szczecin- Kołobrzeg przez Stargard, które jadąc teraz przez
Goleniów, pozostawiły luki w rozkładzie Szczecin-Stargard. Prosze o przyjżenie
się sprawie i o komentarz. Ja nie wiem, jak wam wychodzi z badań, wyliczeń,
tylko wiem, co mówią ludzie i co się dzieje na dworcu w Stargardzie
(kilometrowe kolejki do kas szczególnie rano i po południu, na około 5 okienek
pracują dwa)
http://www.info.stargard.pl/newsy/index.php?Wiad=6727&H=1

Na temat sytuacji w firmie mówił również Stanisław Kogut


Ten sławny ze Stróż, co swej "macierzystej" stacji zapewnił piękne perony i
klapkowe wyświetlacze, jakich nie ma np. Szczecin Głowny? Niedawno zdarzyło się,
że do basenu w Stróżach (po co tam basen, jak jest w Gorlicach?) dolano zamiast
chloru... kwasu solnego! i w TV wypowiadał się kierownik basenu, Stanisław Kogut
właśnie. Myślałem więc, że zszedł z tonącego okrętu PKP?

                                        Pozdrawiam,

                                                Maciek


Co do biletu - w Szczecinie Ci go nikt nie sprzeda, ale w Poznaniu mozesz,
gdyby w IC sie zaczeli burkac, to pokazac rozklad, a gdyby to nie
poskutkowalo to pisac do Gniezna...


Dlaczego IC? Skoro w cegle ten pociag ma nr krajowy R-88101 to chyba musze
miec bilet przewoznika PKP-PR? Trzeba sie bedzie wybrac zaliczyc to cudo,
zwlaszcza, ze skomunikowanie z Terespolem calkiem, calkiem, potem po 20
minutach powrot na Glowny osobowka z Neubrandenburga i po pol godzinie
Wiking do Poznania :)

Pedro


Nie wiem, czy do stacji Szczecin Gumience sprzedadza bilet. Kiedys
probowalem na glownym kupic, bo mialem przemozna chec przejechania sie
ichnim 628+928, ale kasjerka poinformowala mnie, ze to stacja graniczna i
nie prowadzi normalnej obslugi podroznych. Ale wtedy nie bylo jeszcze
biletow strefowych w Szczecinie i nie wiem jak jest teraz.


Nie dalej jak 2 lata temu kupilem bilet Poznan Gl. - Szczecin Gumience. Bez
zadnych problemow

Chyba mozna sie
przejechac na turystycznym PR - honorowany do pierwszej stacji za granica,
w tym wypadku Grambow.


No wlasnie: dopiero przed chwila zwrocilem uwage na dopisek w tabeli 909:
"InterCity = pociag kwalifikowany kolei niemieckich - spolka zarzadzajaca DB
Reise&Touristik AG. Mozliwy przejazd wg taryfy przygranicznej PKP-DB,
specjalnej - tylko "Brandenburg Ticket", taryfy VBB - szczegoly w kasach
biletowych na stacji Szczecin Glowny". Moglby ktos rozkodowac ta
enigmatyczna informacje?

Pedro


Nie dalej jak 2 lata temu kupilem bilet Poznan Gl. - Szczecin Gumience.
Bez
zadnych problemow


Bo tylko regionalne kasjerki sa wtajemniczone, a z reszta chyba tylko
szczecinskie - w takim Stragardzie juz bys pewnie bez problemu kupil ;-)

No wlasnie: dopiero przed chwila zwrocilem uwage na dopisek w tabeli 909:
"InterCity = pociag kwalifikowany kolei niemieckich - spolka zarzadzajaca
DB
Reise&Touristik AG. Mozliwy przejazd wg taryfy przygranicznej PKP-DB,
specjalnej - tylko "Brandenburg Ticket", taryfy VBB - szczegoly w kasach
biletowych na stacji Szczecin Glowny". Moglby ktos rozkodowac ta
enigmatyczna informacje?


"szczegoly w kasach biletowych na stacji Szczecin Glowny" :-)))


UWAGA
W związku z trudną sytuacją taborową spowodowaną uruchomieniem bezpośredniego
połączenia SKM z Gdyni Cisowej do Zakopanego przez Rzeszów, Wrocław i Szczecin
od dnia 01.12.2004 w relacjach Gdańsk Główny - Wejherowo pociągi będą
kursowały zestawione tylko z wagonu silnikowego EN-57 oraz planuje się
uruchomienie EW-60 (jak uda się ją wyciągnąć z chwastów na Cisowej).
Ponadto firma zwraca się do właścicieli drezyn ręcznych o aktywną pomoc w
przewozie osób.
HE HE HE.

Cholera jeżdżą już we wszystkich możliwych kierunkach, tylko odcinek Gdańsk
Główny - Wejherowo jakoś zaczyna podupadać. Szlag minie trafia jak w godzinach
szczytu do Wejherowa jedzie tylko jeden jamnik EN 71 nabity do granic
możliwości. Jak się chce obsługiwać dużo dodatkowych linii to najpirw trzeba
mieć czym a nie wyciągać te szroty z krzaków.
Dla MK EW 58 to prawdziwa gratka ale jazda UFEM przy jesienno-zimowej aurze
nie należy do najprzyjemniejszych.

Może by to zmodernizowali (pomalowali albo wymienili obicia siedzeń) bo to
chyba na tym w PKP polega.

Pozdr.


UWAGA
W związku z trudną sytuacją taborową spowodowaną uruchomieniem
bezpośredniego
połączenia SKM z Gdyni Cisowej do Zakopanego przez Rzeszów, Wrocław i
Szczecin
od dnia 01.12.2004 w relacjach Gdańsk Główny - Wejherowo pociągi będą
kursowały zestawione tylko z wagonu silnikowego EN-57 oraz planuje się
uruchomienie EW-60 (jak uda się ją wyciągnąć z chwastów na Cisowej).
Ponadto firma zwraca się do właścicieli drezyn ręcznych o aktywną pomoc w
przewozie osób.
HE HE HE.

Cholera jeżdżą już we wszystkich możliwych kierunkach, tylko odcinek
Gdańsk
Główny - Wejherowo jakoś zaczyna podupadać. Szlag minie trafia jak w
godzinach
szczytu do Wejherowa jedzie tylko jeden jamnik EN 71 nabity do granic
możliwości. Jak się chce obsługiwać dużo dodatkowych linii to najpirw
trzeba
mieć czym a nie wyciągać te szroty z krzaków.
Dla MK EW 58 to prawdziwa gratka ale jazda UFEM przy jesienno-zimowej
aurze
nie należy do najprzyjemniejszych.

Może by to zmodernizowali (pomalowali albo wymienili obicia siedzeń) bo to
chyba na tym w PKP polega.


:D  - a ja bym chciał SKMeke przez Bydgoszcz do Szklarskiej, ooo moze do
Pragi... :DDD


"ccc":

UWAGA
W związku z trudną sytuacją taborową spowodowaną uruchomieniem
bezpośredniego
połączenia SKM z Gdyni Cisowej do Zakopanego przez Rzeszów, Wrocław i


Szczecin

Sie nie smiej, niedlugo pewnie to bedzie prawda...

Cholera jeżdżą już we wszystkich możliwych kierunkach,


Eee, nie... Gdynia - Hel, Gdynia - Zukowo - Koscierzyna, Pruszcz - Kartuzy,
Gdansk - Westerplatte, Gdynia - Rebiechowo, Chylonia - Oksywie, Rumia -
Oksywie, Gdansk - New Port...
W samym Trojmiescie jeszcze tych kierunkow zostalo troche ;P

tylko odcinek Gdańsk Główny - Wejherowo jakoś zaczyna podupadać.


Czepiasz sie ;P

Szlag minie trafia jak w godzinach
szczytu do Wejherowa jedzie tylko jeden jamnik EN 71 nabity do granic
możliwości.


Masz inny wybor? Nie masz. Poki go nie bedziesz miec, jestes skazany na SKM.
I oni dobrze o tym wiedza.
A PKP PR zamiast siedziec i sie przygladac, mogloby cos z tym zrobic. Ale po
co? Przeciez skorzystaliby na tym pasazerowie...

Pozdrawiam,
Sorrow.



http://serwisy.gazeta.pl/metro/1,50145,2742571.html

....Spółka PKP Intercity
wypowiedziała wojnę konikom.

Od kilku miesięcy na kolei kwitł handel biletami weekendowymi. ...
Jak to wyglądało? .... Cena kusiła, bo można było zaoszczędzić do
20 zł. A koniki zarabiały na każdym bilecie kilkadziesiąt złotych
dziennie.

Od wczoraj taki proceder jest niemożliwy. ... W ten
sposób ukrócimy nielegalne praktyki - dodaje.

Od dziś, jeśli masz nie więcej niż 24
lata, możesz za 150 zł kupić bilet wakacyjny i podróżować do woli
pociągami spółki Intercity przez cały lipiec i sierpień! Za kilka
tygodni podobna oferta będzie skierowana do pozostałych podróżnych.
Na razie jej szczegóły są jednak tajne. - Chcemy, aby nasze pociągi
nie kojarzyły się ównie z tym, że są drogie - wyjaśnia Rosiak.

mogą przewozić swoje dwa kółka w specjalnych wagonach podłączanych
do
ekspresów i pociągów Intercity do Katowic, Krakowa, Zakopanego czy
Krynicy. Od połowy wagony rowerowe znajdą się też w składach
pociągów
kursujących do Szczecina i na Hel.


No no.. wygląda całkiem rynkowo i europejsko. Zastrzegam: wygląda -
praktyka oceni.
Co na to Fyrtel (przepraszam, jeśli przekręciłem nazwę
stowarzyszenia), które z góry zaszufladkowało Prezesa PKP IC?

pozdr.
jarek d.



Ale zostalyby podzielone w ten sposob (konkretne ceny zmyslam):

Szczecin-Elblag: 50 zl.
Szczecin-Frombork: 51 zl.

Zatem na odcinek Elblag-Frombork przypada przychod 1 zl i sie nie
oplaca.


I to jest wlasnie myslenie w stylu PKP. :/ Jesli ktos chce jechac do tego
Fromborka, to zysk wynosi 51 zl a nie 1 zl, bo gdyby pociag jechal tylko do
Elblaga to gosc wsiadlby do autobusu!!! Zamykanie linii lokalnych wplywa
równiez ujemnie na frekwencje na glównych trasach!!!

A tak poza tym, to nie wierze w cos takiego. Sam pomysl jest fajny, ale
pewnie gdyby juz PKP uruchomilo takie polaczenie, to byloby o beznajdziejnej
godzinie, wszelkie informacje bylyby niedostepne itp.


Dzisiaj EP09 o numerze, o ile mnie wzrok nie pomylił, 031 ciągnęła
Przemyślanina z Przemyśla do Szczecina. Do stacji docelowej pociąg dojedzie
jutro (we wtorek) rano. Ktoś zna przyczynę, dla której dali tak nowoczesnego
loka do tak standardowego pociągu? Widok jest ładny, bo pierwszy wagon to
kuszetka w malowaniu IC i całość wygląda jak plakaty z reklamami NExów.

--
=============================================
 Pozdrowienia, K.D. Stalowa Wola, chwilowo Rzeszów
  cole[at]kolej.pl, cole[at]raillens.net,
   GG#192657, http://www.kolej.pl/~cole


Zgadza się. W Przemyślu na ównym widziałem osobiście tą lokomotywę z tym
pociągiem.Miała ona remont w grudniu więc wszystko możłiwe ze jechała w zamian
za eu07 skoro to obojętne dla PKP


| czy to wymysl hafasa czy na serio pare pospiechow (np. olenka) beda
| konczyc bieg od nowego rj na gdanskim
| czy ma to jakis glebszy sens??

Te pociagi i tak jada przez Gdanski, tylko, ze jako sluzbowe (do WGW
Szczesliwice). Co wiec szkodzi by je ujawnic.


oby wiecej takich odtajnien! :)

| no i czy moze juz wiadomo cos wiecej na temat "jednego biletu
| miedzyspolkowego"
| czy bedzie to po prostu - zsumowanie dwoch biletow na jednym blankiecie,
| czy moze powrot do korzystnej dla pasazera cenowej degresji
| odleglosciowej???

Wiadomo tyle, ze jeden prezes naobiecywal. Zadnych konkretow jednak.


mam nadzieje ze nowy pan prezes nie rzuca slow na wiatr..

| i jak juz pytam :) to czy w irn'ach bedzie honorowany turystyczny PKP PR
| (mam wielka nadzieje ze tak)

Nie bedzie. Ale z Lublina do Szczecina bilet bedzie kilka procent tanszy,
cieszmy sie! :-/


lublin-szczecin taniej
kolobrzeg-wawa moze tez taniej
a co z osobami z innych miejscowosci - szczegolnie okolic poznania czy
trojmiasta? nie bedzie mozliwa tania podroz do stolicy! mam nadzieje ze UOKiK
zajmie sie sprawa ponownej monopolizacji linii wawa-poznan, wawa-gdynia...
(te pojedyncze nocne pospiechy nie zmieniaja sytuacji!!)
sam w to co prawda watpie by UOKiK sie tym zajal, skoro cale to zamieszanie
wyniklo przez urzedasow z ministerstwa infrastruktury i pewno skarbu-chca by
nikt nie konurowal z PICem na glownych liniach by jak bedzie juz wystawiony
na sprzedaz mial jak najlepsze wskazniki...


 | i jak juz pytam :) to czy w irn'ach bedzie honorowany turystyczny PKP PR
| (mam wielka nadzieje ze tak)

| Nie bedzie. Ale z Lublina do Szczecina bilet bedzie kilka procent tanszy,
| cieszmy sie! :-/

lublin-szczecin taniej
kolobrzeg-wawa moze tez taniej
a co z osobami z innych miejscowosci - szczegolnie okolic poznania czy
trojmiasta? nie bedzie mozliwa tania podroz do stolicy! mam nadzieje ze UOKiK
zajmie sie sprawa ponownej monopolizacji linii wawa-poznan, wawa-gdynia...
(te pojedyncze nocne pospiechy nie zmieniaja sytuacji!!)
sam w to co prawda watpie by UOKiK sie tym zajal, skoro cale to zamieszanie
wyniklo przez urzedasow z ministerstwa infrastruktury i pewno skarbu-chca by
nikt nie konurowal z PICem na glownych liniach by jak bedzie juz wystawiony
na sprzedaz mial jak najlepsze wskazniki...


Dlaczego pojedyncze pociągi nocne.
Na linii Warszawa-Poznań będzie Zielonogórzanin, Gałczyński i Starosta w ciągu
dnia. Cena biletu zbliżona do posiesznych PKP-PR.


tak to sie zgadza... i chcialbym byc w sorde mozliwie max o 10-tej.
jestem studentem... chcialbym jednak wrocic poprzez wroclaw w czwartek.
By byc tam (we Wrocku) ok. 12-tej i zeby wypic kawe :) a w Szczecinie
byc rano w piatek.


Zatem:

Szczecin Glowny 0:08
Wroclaw Glowny 5:13/5:37
Zgorzelec 8:25

Wszystko pospieszne

Bilet na pospieszny przez Poznan Gl*Wroclaw Gl*Legnica
Cena z ulga studencka to 30,65 zl

hmm
powrot:

Zaczynaj podroz osobowym albo pospiesznym (w zaleznosci od tego, jak bardzo
okolo 12. byc we Wroclawiu chcesz):

Pospieszny wyrusza ze Zgorzelca o 7:36, a do Wroclawia Gl dociera 10:27
osobowy odpowiednio 9:25 i 12:54

Potem wieczorem o 20:31 pospiechem BB/Katowice - Swinoujscie (z rezerwacja
miejsc - po 2 zl)

Gdy ze Zgorzelca jechal bedziesz pospiesznym, to wychodzi 30,65 + 2 zl
miejscowka na poc. 48505, gdy zas rano osobowym, to 29,32 + 2 zl miejscowka
na 48505.

Bilet przez Legnica*Wroclaw Glowny*Scinawa*Kostrzyn

Uff...a nie latwiej http://rozklad.pkp.pl ? Tylko cen tam nie ma :))


Narazie tylko tyle zauwazylem z linii lokalnych.


A teraz pospiechy z Glownego :

1. Poc. nr 84504 (Szczecin-Katowice/Bielska-Biala) zostal przesuniety z
18:58 na 18:04

2. Poc. nr 86504 (Szczecin-Jelenia Gora) zostal przesuniety z 7:50 na 6:30

3. Poc nr 83111/83210 (Szczecin-Przemysl) zostal przesuniety z 20:55 na
19:33

4. Wykaz pociag kursujach do odwolania (G) -

a) poc. nr 38201/38100 relacji Krakow Plaszow-Swinoujscie (Sz-n. Gl odj.
6:46)
b) poc. nr 38211/38110 Przemyslanin rel. Przemysl-Szczecin-Swinoujscie
(Sz-n. Gl. odj. 7:43)
c) poc. nr 88100 (Wolin) rel. Sz-n Gl. - Swinoujscie
d) poc. nr 83206 rel. Sz-n Gl. - Zakopane
e) poc. nr 81204 rel. Szczecin-Bialystok
f) poc. nr 83111/83210 (pzemyslanin) el. Szczecin-Przemysl
g) poc. nr 82200 rel. Szczecin-Lublin
h) poc. nr 81206 rel. Szczecin-Terespol

Dotyczy to takze pociagow relacji odwrotnych.

Narazie to wszystko, jak jeszcze cos zobacze ciekawego to wrzuce.
No i jeszcze powiem ze u nas w Szczecinie nie ma zadnego problemu z kupnem
cegly, nawet uruchomili specjalne okienko (kasa nr 4), gdzie sprzedaja tylko
rozklady.

Pzdr Marek Pawlukowicz

Statystyka p.m.t. i p.m.k. - http://mpaw82.republika.pl
----------------------------
Wczoraj siedząc w wannie zastanawiałem się, jak  wła ciwie
PKP będzie wyglądać w 2010? / Alekloco, pmk 2002



mało, tłok, zwłąszcza na odcinku Wrocław - Szczecin spory, prędkość za to
typowa dla magistrali nadodrzańskiej, czyli jakieś 50 km/h. Odradzam! Skąd
dokąd będziesz jechał?


No wlasnie zauwazylem na mapce narysowanej przez rozklad jazdy, na stronie
PKP - trasa jest rzeczywiscie zakrecona ;) Juz sama peryspektywa jazdy ponad
14h troche odstrasza (jade z Pszczyny do Kolobrzegu). Ale to nic dla MK, tym
bardziej ze owa "magistrala nadodrzanska" jade pierwszy raz; dotychczas
mialem doczynienia glownie z CMK i tyq-tyq na trasie Katowice - Pszczyna
:-). Szkoda tylko ze bedzie noc, wiec pewnie nie wiele zobacze.

Pozdrawiam.


Cale szczescie, ze - poza paroma krakowskimi wyskokami - zielone czola
dostaja loki po rewizjach (glownych) wiec wymysl ten nie kosztuje PKP
ani zlotowki.


A co powiesz o EU06-14, ktora rew. miala chyba 30-10-00, zas czolko dostala
w 02.2002, czy tam 03.2002.

*****************************************
* Pzdr, Marek Pawlukowicz  [Szczecin]   *

* Statystyki - www.statystyki.z.pl      *
*****************************************


Zaktualizowalem Kolejowy Szczecin i tak doszlo:
-37 nowych fotek, glownie sa to foty z majowego turystyka
-10 fotek z Parady Parowozow
-Zeszyt VIII Sluzbowego Rozkladu Jazdy waznego od 4. maja 1947r.
Wszystko to oczywiscie na www.kolej.w.szczecin.pl Fotki troche powoli
sie laduja, ale wynika to chyba z tego, ze Krasula jest juz maksymalnie
obciazona... :)
        A teraz 2 info z okolic:
1) Na roznych pociagach wyjezdzajacych ze Szczecina mozna spotkac
Swinie, np. Rybak do Bialegostoku i Bosman do Poznania. Jak powiedzial
mi znajomy mech, brakuje lokow - dziwne bo osemki chyba sa dosc pozadana
seria z uwagi na V max, no ale coz, na PKP moze wszystko zadziwnic :) A
na szopie Szczecin Port Cen. stoja chyba ze 4 odstawione siodemki...
2) Wszystki budynki oporcz stacyjnego, ktory jest zamieszkany na stacji
Trzebiez Szczecinski zostaly ogrodzone czerwona tasma, a zolta farba
wymalowano:"Uwaga, grozi zawaleniem! Wstep wzbroniony" Czyzby przymiarki
do wyburzenia? :/ Pojawilo sie to na lokomotywowni i nastawni.
Przygnebiajaco to wyglada :/ Moze to efetkt slynnej listy PLK majacej
poprawic wizerunek firmy? :O Chociaz tej stacji tam nie znalazlem...


http://miasta.gazeta.pl/szczecin/1,34959,2761371.html

Uwaga, podróżni! W niedzielę wchodzi w życie nowy rozkład jazdy
pociągów. Plakaty z godzinami odjazdów i przyjazdów mają pojawić się na
dworcach już w sobotę wieczorem

Zmienia się cały rozkład dla stacji Szczecin Główny. - Zakończył się
właśnie jeden z etapów remontu linii kolejowej. Pociągi będą mogły
jeździć szybciej i musimy ująć to w rozkładzie - tłumaczy Marcin
Szczęsny z działu marketingu Zachodniopomorskiego Zakładu Przewozów
Regionalnych w Szczecinie.


[...]

Hmm, swego czasu dyrekcja PKP wypowiadała się, że nie da się zmienić
rozkładu w trakcie jesgo obowiązywania (prócz zapowiadanej korekty w
lutym). A jednak da się. Czyżby firma postanowiła ulepszyć siatkę
połączeń (szczególnie skomunikowania) i skorzystać z informacji
podawanych przez pasażerów w ramach akcji "buduj rozkład jazdy razem z
nami"? Może Pan Prezes się wypowie?

K.


Niestety, podałem dla PKP wartości ze Szczecina Dąbia.  Dla Szczecina
Głównego wygląda to tak:

Szczecin - Nowogard
PKP 1:10 h, 10,50 zł
PKS 1:10 h, 6,00 zł

Szczecin - Gryfice
PKP 1:50 h, 14,50 zł
PKS 1:45 h, 10,00 zł

Szczecin - Trzebiatów
PKP 2:15 h, 15,90 zł
PKS 2:15 h, 11,50 zł

Czyli: czasowo praktycznie tak samo, a cenowo PKS dużo lepiej.
MK


Witajcie :)!

Wybrałem się dzisiaj w podróż "Albatrosem" z Koszalina do Szczecina
Głównego. Gdzieś w okolicy Świdwina pani kierpoć zaczęła sprawdzać bilety.
Gdy sprawdzała mój, okazałem jej legitymację. Bacznie się jej przyjrzała,
po czym wzięła ją do ręki, zbliżyła do oka na odległość kilku centymetrów,
a następnie jeszcze dokonała analizy metodą "pod światło".


To mi przypomina jak pare lat temu były honorowane Warszawskie Karty
Miejskie na terenie całego WWK w poc. osobowych. I ja sie wybrałem w podróż
pociągiem (jakby nie było) osobowym Warszawa-Hajnówka... Który to poc. (nie
wiem, jak teraz ale kiedyś) był obsługiwany przez drużynę z tamtych stron,
która o Warszawskich Kartach Miejskich wcale nie słyszała, a tym bardziej o
umowie między ZTM i PKP :) . Kierpoc za Wschodnim zabiera się za sprawdzanie
biletów, ja mu wyciągam WKM... On z nieukrywanym zaskoczeniem zaczął oglądać
ją z każdej zstrony po kilka razy, sprawdził, jak tylko był w stanie,
przeprowadził komlet analiz może tylko poza organoleptycznej... Zajęło mu to
z półtorej minuty, po tym oddał, powiedział tylko "dziękuję" i poszedł
zdumiony dalej sprawdzac bilety... :D



DZis okolo godziny 15 przez megafony na Szczecin Gl. podano :" W dniu
dzisiejszym pociag do stacji Trzebiez Szczecinski z powodow technicznych
dojezdza tylko do stacji Police. Planowy odjazd pociagu o godz. 15:15."

jechalem w tym pociagu (EN57-1297) i oto co powiedzial kondi na pytanie co
sie
stalo na ww odcinku: " Cos sie tam tory zepsoly" , bardzo wyczerpujaca


odp.

Widac pierwsze oznaki zamkniecia linii. Zaloze sie ze PKP nie bedzie
naprawiac toru, poniewaz nie ma pieniedzy, co wiaze sie z zamkniecie odcinku
Police - Trzebiez i juz, beda mieli jedna linie miej (przyznam ze srednio na
trzy kursy liczba pasazerow nie przekracza liczby 30).

Pzdr
Marek Pawlukowicz


Jeżeli masz jakieś wiarygodne źródło tych informacji, podziel się z nami.
:-)


Info ze strony www.pkp.szczecin.pl (dział aktualności)
"Uprzejmie informujemy. że od dnia 01 maja br. zmieniają się zasady  
korzystania z biletów turystycznych i biletów Mecklenburg-Vorpommern-Ticket,
Brandenburg-Ticket  i SCHONES  WOCHENENDE TICKET. W wyniku zawartego
porozumienia pomiędzy kolejami DB Regio i PKP Przewozy Regionalne  na zasadzie
wzajemności bilety obu przewoźników ważne będą do pierwszej stacji granicznej
sąsiedniego kraju. Tak więc  bilet turystyczny ważny będzie stacji  Löcknitz,
Tantow, Küstrin-Kietz , Frankfurt (Oder) Görlitz  natomiast bilety Mecklenburg-
Vorpommern-Ticket, Brandenburg-Ticket  i SCHONES  WOCHENENDE TICKET będą ważne
do stacji Szczecin Główny, Kostrzyn, Zgorzelec. Ponadto na tych samych
zasadach przedłużona zostaje ważność naszych biletów na przewóz rowerów do
pierwszych stacji granicznych po stronie niemieckiej i ich biletów na przewóz
rowerów do pierwszych stacji granicznych po naszej stronie"

Czyli:
a) piszą o stacji frankfurt/Oder to chyba przez to przejście też obowiązuje
oferta...
b) piszą, że ważne będą do pierwszej stacji sąsiedniego kraju i nie podają
żadnych ograniczeń w korzystaniu z przejść
Więc chyba można korzystać z tego przejścia

Pozdrawiam
Krzysztof


http://twojemiasto.gazeta.pl/szczecin/1,34939,1826810.html
http://bi.gazeta.pl//im/1826/z1826461G.jpg

Szynobus wyruszy w trasę przed świętami
Prawdopodobnie jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia do Kołobrzegu
trafi
pierwszy w województwie autobus szynowy napędzany silnikiem spalinowym


Jaaasne to "prawdopodobnie" było juz parę razy  ... od nowego rozkładu
jazdy, od 1 grudnia, przed Wszystkimi Świętymi itd itp. A jeszcze
postrajkujcie sobie generalnie przed Bożym Narodzeniem to zniechęcicie do
korzystania z PKP nawet  rodziny kolejarzy ...

To najładniejszy z szynobusów
jeżdżących po Polsce.


De gustibus est not disputandum ale któż to jest projektantem tej wizualnej
masakry ? Niech zgadnę - znowu curuchna prezesa cierpiąca na astygmatyzm ?
Może by tak wziąć lornetkę i z twierdzy na Czarnieckiego popatrzeć na
Szczecin Główny i na niemieckie pojazdy ? Albo mocząc pupkę w Bałtyku w
Międzyzdroju wybrać się ktorego dnia do Ahlbecku i popatrzeć na malowanie
s-busów UBB ?

SmAs


Co do Twojego pomysłu, to miałby on szansę powodzenia przy kursie szynobusu.
Żby osiągnać dobry wynik i w jakimś sensie nadrobić tą wolną szlakową z
Pyrzyc do Stargardu to na odcinku Stargard - Szczecin musiałby on jechać 120
km/h.
Obecnie kursująca SP42 z Pyrzyc nie pojedzie z taką prędkością, a żadnej
SU45 PKP tam nie zaagnażuje do zadań trakcyjnych bo to w ogóle nie ma sensu.
Szynobus mógłby podjąć takie wyzwanie. Dało by się odebrać klientów PKS,
może nie wszystkich bo jedni wolą komunikację autobusową no i ten czas PKS
tez krótszy.
Jednak pojawienie się w rozkładzie na stacji Pyrzyce nazwy stacji SZCZECIN
GŁ z paroma godzinami odjazdu (np 2 kursy) zachęciłoby część klientów PKS i
moze by się przesiedli pociagu. Zakładając oczywiście rozsądne godziny
odjazdu no nie...

pozdro

Marcin - Bydgoszcz


Ja bym nie tragizował :)

Akurat na odc. Kołobrzeg - Gryfice nie spodziewałbym się znacznych
wymian pasażerów (szczeg. w sobotę i to długi weekend). Liczba
pasażerów jadących dalej - no mało - ale sezon się dopiero zaczyna
(!).

Była już mowa na forum na temat wyższości PKP PR nad
"poje"busami/PKSami w relacji Szczecin - Kołobrzeg - Szczecin
(groszowe różnice - w weekend, na wycieczkowym PKP PR chyba góruje -
a komfort podróży znacznie większy w PKP PR).

W szczytach sezonowych spodziewam się SA110(SA112)+Bh+Bh :) To byłby
HIT!
I do tego te SA niemieckie (SA110 - napewno) mają przedział do
przewozu rowerów
i sprzętu sportowego.

A co do wypromowania - nikt nie czyta tego co na dworcach w Szczecinie,
wszyscy (poza MK+0,1%) korzystają z ERJP(ew. rozkł. na dw./tel.
9436/sms) i tam znajdują te pociągi. Gorzej jest z promocją
gryfickiej wąskotorówki. PKP PR w zasadzie wykazały się
grzecznością i w Sz-nie . jest wykazane skomunikowanie (na
bladoniebiesko, ale zawsze).

Raczej w tym temacie mam MEGAoptymizm. Ciekawy jestem tylko jaka
trakcja będzie prowadzić gryficką wąskotorówkę (w zeszłym roku
jechałem ze spalinówką ZA 5zł HIT!!! :)) ).

Pozdrawiam.


A ja dla PKP IC proponuje rozkład nowego pociągu konkurencyjnego :))))).
IC PIZDA:
Kraków . 07:45
Opole . 10:25-10:27
Wrocław . 11:27-11:11:31
Poznań . 12:14-12:17
Kołobrzeg p. 15:59.
UWAGA:
Pociąg bez dopłaty.
Pociąg objęty ceną rynkową.
Brak wagonów klimatyzowanych.
Oferta LAST MINUTE na odcinku Kraków-Wrocław.


Oferta znakomita dla miłośnika kolejowej jazdy i przemijających krajobrazów.
Ja jednak wolałbym jakiś pośpiech coś w tym stylu:

Gdynia - Sopot - Gdańsk - Tczew - Malbork - Iława - Działdowo - Mława -
Ciechanów - Warszawa Wsch. (z pominięciem Centralnej i Zach.) - Otwock -
Pilawa - Dęblin - Puławy - Lublin - Stalowa Wola - Leżajsk - Rzeszów -
Dębica - Tarnów - Bochnia - Kraków - Katowice - Gliwice - Kędzierzyn K. -
Opole - Brzeg - Wrocław - Wałbrzych - Jelenia G. - Lubań - Zgorzelec -
Węgliniec - Żary - Z. Góra - Rzepin - Kostrzyn - Chojna - Szczecin Główny -
Węgorzyno - Białogard - Koszalin - Słupsk - Lębork - Gdynia .

Ile czasu trwałby przejazd ? Ile to by było km ?

:):)

Załączam pozdrowienia i życzenia powodzenia
======Krzysztof z Warszawy - krw1618 GG: 268973
Miłośnik kolejowej jazdy i przemijających krajobrazów
http://krw1618.republika.pl/propozycjecenowepkp.htm


Gdynia - Sopot - Gdańsk - Tczew - Malbork - Iława - Działdowo - Mława -
Ciechanów - Warszawa Wsch. (z pominięciem Centralnej i Zach.) - Otwock -
Pilawa - Dęblin - Puławy - Lublin - Stalowa Wola - Leżajsk - Rzeszów -
Dębica - Tarnów - Bochnia - Kraków - Katowice - Gliwice - Kędzierzyn K. -
Opole - Brzeg - Wrocław - Wałbrzych - Jelenia G. - Lubań - Zgorzelec -
Węgliniec - Żary - Z. Góra - Rzepin - Kostrzyn - Chojna - Szczecin Główny -
Węgorzyno - Białogard - Koszalin - Słupsk - Lębork - Gdynia .

Ile czasu trwałby przejazd ? Ile to by było km ?


Na pewno dużo. Może nawet 2 dni. A poza tym PKP SA, nie uruchamia już
pociągów posp. tylko przekwalifikuje obecne. Są wyjątki, ale...


odnosnie poc. PKP- kto wymyslil pospiecha Torun Gl-Krzyz?


Z tego co pamiętam są to wagony bezpośrednie odłączane w Krzyżu z poc. posp.
"Czarniecki", czyli jest to relacja Świnoujście/Szczecin (w zalezności od
miesiąca) - Toruń/Kielce.

Pozdr.
LJ


Czytam ta cala rozmowe i mnie zly rowniez plyna. Mieszkam w Stanach,
ale wychowalem sie w Policach, i pamietam zlote czasy PKP w moim
miescie. W latach 70-tych tamietam lokomotywy parowe z pociagami
osobowymi i towarowymi.


Co do towarowych to tak ale w latach 70-tych to na linii do Trzebieży w
ruchu pasażerskim królowały "claytony" SN61 ze Wzgórza Hetmańskiego.

Potem przyszly spalinowki, glownie SU-25


Takiej serii na PKP nie było, to o jakieś inne pewnie ci chodzi ...

P.S. Czy otworzyli to olbrzymia stacje kolo zakladow, niedaleko starej
fabryki?


Otworzyli  i jakoś tam jeszcze działa.

Najwięcej chyba stron kolejowych "szczecińskich" a więc i siłą rzeczy
"polickich" znajdziesz na szczecińskim serwerze dla MK o nazwie nawiązujacej
do Tucows czyli na Krasuli: http://www.kolej.w.szczecin.pl/

Pozdrawiam
SmAs



Hej, zrobilem taki plan na wakacje.
Objechanie Polski koleja. Tak mi wyszlo. Co o tym myslicie.


A może jeden z etapów poświęcić "out of PKP" i pojechać sobie trasą Szczecin
. - Zittau - Liberec (406 km)? Odjazd ze Szczecina 05:37, w Libercu jest
się o 15:10, a cena po 1. maja wyniesie od 25,76 zł/os., przy 5-ciu
podróżnych i zakupie SWT u konduktora.



relacji pociągu osobowego Szczecin - Świnoujście grupa 11 skinów
zatakowała 3 pasażerów tego ów pociągu. Policja zatrzymała skinów oczywiście
dopiero w Świnoujściu :-).

Ciekawe czy zdemolowali pociąg?

Z innej beczki. Dziś oglądając VIVA TV znalazłem niemiecki zespół który
wykorzystał spraje na naszych pięknych wagonach PKP do swojego teledysku.
Niestety widziałem to przez 5 sekund, ale zauważyłem ED 72 i kilka
ryflaczków    :-)


Ten napad był wczoraj.

relacji pociągu osobowego Szczecin - Świnoujście grupa 11 skinów
zatakowała 3 pasażerów tego ów pociągu. Policja zatrzymała skinów
oczywiście
dopiero w Świnoujściu :-).

Ciekawe czy zdemolowali pociąg?

Z innej beczki. Dziś oglądając VIVA TV znalazłem niemiecki zespół który
wykorzystał spraje na naszych pięknych wagonach PKP do swojego teledysku.
Niestety widziałem to przez 5 sekund, ale zauważyłem ED 72 i kilka
ryflaczków    :-)

--

... czyli kolega znad morza.



A od kiedy to SN61 należy do MK ze Szczecina? Bo ZTCW to on należy do


Cargo....

Albo raczej do likwidatora PKP.

A w temacie małej liczby pasażerów między Goleniowem a Kołobrzegiem - ta
linia
nie odżyje jeśli nie powstanie bezpośrednie połączenie ze Szczecinem (jak
dawniej) i żadne cuda tu nie pomogą.


To oczywiste, że ludzie wolą jechać bez przesiadki. Ale kolej jest uparta i
nie puści spalinowego taboru (w tym również szynobusu) na linię pod drutem.
I tu kółko się zamyka...
Osobiście uważam, że odcinek Szczecin . - Goleniów jest na tyle krótki, że
można by spróbować puścić szynobus od/do samego Szczecina. Tyle że wtedy
mogłoby się okazać, iż jest on za mało pojemny - ale wtedy problem powinno
rozwiązać umieszczenie w rozkładzie każdego kursu szynobusu w niezbyt dużym
odstępie czasu _po_ kursach do/ze Świnoujścia (czy też Kamienia Pom.).

No ale my tak tu sobie dywagujemy, a jednak Szczecin Główny - Goleniów to są
przecież dodatkowe kilometry, na które musiałyby się znaleźć pieniądze (i tu
zamyka się kolejne kółko...).

pzdr.


To oczywiste, że ludzie wolą jechać bez przesiadki. Ale kolej jest uparta i
nie puści spalinowego taboru (w tym również szynobusu) na linię pod drutem.
I tu kółko się zamyka...
Osobiście uważam, że odcinek Szczecin . - Goleniów jest na tyle krótki, że
można by spróbować puścić szynobus od/do samego Szczecina. Tyle że wtedy
mogłoby się okazać, iż jest on za mało pojemny - ale wtedy problem powinno
rozwiązać umieszczenie w rozkładzie każdego kursu szynobusu w niezbyt dużym
odstępie czasu _po_ kursach do/ze Świnoujścia (czy też Kamienia Pom.).


Jestem przekonany, że gdyby uruchomić pociągi bezpośrednie Szczecin - Goleniow -
 Kolobrzeg to zaden szynobus bylby niepotrzebny! Wtedy do obslugi potrzeba by
SU45 + 4-5 bonanz... (jak kiedys na tej linii...) Wlasnie w miare wolnego czasu
opracowuję porównanie lini Szczecin - Swinoujście i Szcecin - Goleniow -
Kołobrzeg i jakbym nie liczył to ta druga jest atrakcyjniejsza dla przewoznika
pod kątem przewozów pasażerskich. Skąd tekie wnioski? Popatrzcie chociażby ile
miast leży na obu liniach? Popatrzecie z którego kierunku do Szczecina
przyjeżdza (i odjeżdza) codziennie stado (!) busów, pekaesów.... Trzeba być
śle..., przepraszam, niewidomym aby tego nie zauważyć. No ale życie sobie a PKP
sobie...

Pozdr.

Krzys Cz.



| jak w temacie.
| Tylko nie piszcie ze za wąskie ulice bo łódź ma węższe i tramwaje
| są... Napewno by odciązylo to nasze autobusy ktore i tak sa zawsze
| naladowane. Ja bym na próbe polaczyl linią tramwajową Nowe Miasto -
| Centrum - Branickiego - Piasta

Na przełomie lat 1970-80 były bardzo zawansowane projekty linii tramwajowych
w Białymstoku.
Poczyniono też całkiem spore inwestycje np. uzbrojenie Al. 1-go Maja w
jakieś zabezpieczenia przed prądami błądzącymi.
Była planowana budowa 2 linii. Pierwsza miała połączyć Zielone Wzgórza i
Dojlidy, druga miała być "obwodnicą" i łączyć Nowe Miasto, oś. Piasta,
Pietrasze, Dziesięciny.
Jeszcze w 1985 roku przy zatwierdzaniu projektów uzbrojenia terenu
sprawdzano czy nie kolidują z liniami tramwajowymi.
Tramwaje miały ruszyć jak tylko Białystok będzie miał kolej elektryczną, bo
to miało być wspólne zasilanie trakcji.
Dyskutowano także gdzie zakupić tabor i jakiego miałby być koloru :)

--
Pozdrawiam ++


Faktycznie, byly takie plany. Ale na fali
odnowy pieniadze (hipotetyczne) poplynely chyba
na tak pilne sprawy, jak zmiany nazw ulic
i wszystko, co z tym zwiazane (pieczatki, tablice,
szyldy, itd.), a jakas pozostalosc w ramach
wspolpracy z PKP - na remont dworca glownego.
Jak widac - nie byly to znaczace srodki, bo prace
trwaly ladnych pare lat.

Jednak osobiscie wolalbym trolejbusy. Ekologiczne, tansze w eksploatacji,
a takze w budowie - nie trzeba torow. A przede wszystkim
ciche! Nie hucza, jak tramwaje. Nie sadze, aby bylo nas
stac (mam na mysli wladze tego miasta) na ciche
tramwaje, jak w Wiedniu. I tak najcichszy tramwaj
bedzie glosniejszy od trolejbusu.
Te jezdza w Lublinie i zdaja egzamin.
O metrze to my nie mamy co marzyc.
Nawet przy naglym przyplywie gotowki
beda przed nami: Trojmiasto, Wroclaw, Szczecin, Lodz,
moze aglomeracje Slaska, a dopiero na szarym koncu
Bialystok.


A ja znalazlem to na liscie Szczecin.pl:

hehehe:)))
ale sie wczoraj usmialem :))
dorwalem niezla ksiazeczke poswiecona naszemu pieknemu miastu
- rok wydania - 1978
- tytul - Szczecin: wczoraj, dzis i jutro
- autor - Henryk Mąka

Otoz w tej ksiazeczce wszystko pieknie, ladne kolorowe zdjecia, opisy
miasta, gospodarki, turystyki, itp itd..
jest nawet dzial poswiecony "Szczecinowi jutro" czyli wizje na rok (tak
bardzo wtedy 'odlegly') 2000.

I wlasnie ten dzial tak bardzo mnie rozbawil :) otoz jak wol jest tam

"Wladze miejskie Szczecina, poprzez swoje biuro "Trasoprojekt" zlecily
specjalistom pod kierunkiem pierwszego prezydenta miasta, a dzis dyrektora
Instytutu Urbanistyki i Planowania Przestrzennego Politechniki
Szczecinskiej, prof. dra inz. Piotra Zaremby, opracowanie studium
urbanistycznego przyszlego metra o lacznej dlugosci 30 km. Ustalono, ze na
odcinku pomiedzy Dworcem Glownym PKP a Niebuszewem - a wiec pod alejami
Nipodleglosci i Wyzwolenia nalezaloby wydrazyc 3-kilometrowy tunel." [...]
"Oczywiscie realizacja tego projektu wymaga dalszyh studiow i... czasu . Juz
dzis jednak ojcowie miasta zarezerowwali dla przyszlego metra odpowiednie
pasmo terenu, wolne od zabudowy w chwili obecnej i w przyszlosci. Takie sa
bowiem wymogi dzialania z mysla o roku 2000."

...i ja sie dzis pytam (mamy rok 2000) gdzie jest to metro? :))

jeszcze jeden ciekawy fragment:

"Podkreslic trzeba, iz w 2000 roku nie bedzie juz trzeba uzytkowac
skrzyzowan ze swiatlami sygnalizacyjnymi. Po prostu ruch pojazdow (przwiduje
sie, iz w Szczecinie bedzie 100 tys. samochodow) spowoduje, ze wszystkie
wezlowe skrzyzowania otrzymaja dwupoziomowe jezdnie."

jakos nie zauwazylem takich skrzyzowan :
...ale moze to ja nic o tym nie wiem bo wszystko jest ukryte pod ziemia??
;))) heheh

zabawne sa tez inne przyszlosciowe plany owczesnych 'ojcow' naszego miasta:

- "budowa 9-kilometrowej grobli przez Zalew Szczecinski (w najwezszym
miejscu - od Nowego Warpna do Kanalu Piastowskiego), a na grobli autostrada
oraz linia kolejowa do Swinoujscia (mialo to skrocic droge
Szczecin-Swinoujscie ze 110 km do 55 km).

- plany poszerzenia mostu Dlugiego oraz utworzenia ronda zamiast
skrzyzowania na Bramie Portowej a takze w tym rejonie budowa przejsc
podziemnych wyposazonych w pasaze uslugowo-handlowe.

- juz wtedy planowano rozpoczecie budowy tunelu pod Swina... hehe:)

...i wiele innych ciekawostek:)) - ale ludzie byli naiwni w tamtych czasach
:-)

pozdrawiam wszystkich szczecinian i zycze przyjemnych podrozy metrem lub
"hydrobusem" i' "wodnym tramwajem" ( to tez bylo w planach ;)))


Poniewaz ostatnio na grupie pojawilo sie sporo postulatow dot. stworzenia
nowych pociagow pospiesznych na trasach "zmonopolizowanych" przez poc.
kwalifikowane, informuje, ze w rozkladzie jazdy 2002/03 (15.12.02 -
13.12.03) spolka PKP-Przewozy Regionalne uruchomi kilka takich polaczen.
Pisalem juz o tym kilkakrotnie, teraz warto zebrac wszystkie informacje w
jednym poscie (konstrukcja rozkladu jest juz praktycznie zakonczona wiec
zadnych zmian raczej nie bedzie).

odj/przyj z/do W-wy - podane dla W-wy Centr.
(Kutno 12.35/47)- oznacza przesiadke

W-wa Poznan
10.10 13.35 - "Merkury"
11.05 (Kutno 12.35/47) 14.55  - "Chelmianin" / 17113
13.43 17.20  - "Starosta"

Poznan W-wa
  7.05 11.00 - "Starosta" (przyj. do W-wy Zach. 10.43)
10.20 13.48 - "Merkury"

W-wa Szczecin
10.10 16.31 - "Merkury"
13.43 (Pozn.Gl. 17.20/30) 20.32 - "Starosta" / "Bosman"

Szczecin W-wa
7.15 13.48 - "Merkury"

W-wa Gdansk Gl. Kolobrzeg
10.52 15.10 19.02 - "Pobrzeze"

W-wa Gdansk Gl.
14.55 (Ilawa 17.36/41) (Tczew 19.10/30) 19.54 - "Kormoran" / 60329 /
"Mieszko"

Kolobrzeg Gdansk Gl W-wa
6.06 10.02 14.28 - "Pobrzeze"

W-wa Katowice Gliwice
15.35 19.45 20.20 - 14105

Gliwice Katowice W-wa
6.31 7.11 11.15 - 41102

W-wa Katowice
21.12 23.55 - "Batory"
21.18  0.08 - "Chopin"

Katowice W-wa
4.03 7.00 - "Chopin"
4.22 7.04 - "Batory"

Krakow Gl. Szczecin Gl.
7.00 (Pozn.Gl. 13.35/50) 16.31 - "Krakowianka" / "Merkury"

Szczecin Gl. Krakow Gl.
10.10 (Pozn.Gl. 12.57/13.10) 20.20 - "Bosman" / "Krakowianka"


PKP likwiduje kolejne połączenia
(2004-11-26 13:19)
Link:http://www.radio.zachod.pl/php/news.php?id=10128
Serwis: Radio Zachód

Aż 75 pociągów regionalnych zniknie z nowego rozkładu jazdy PKP. W sumie, w
przyszłym roku w województwie lubuskim zostanie zlikwidowanych 30 połączeń,
ównie w okolicach Kostrzyna, Wschowy i Zbąszynka.

Największe zmiany czekają podróżnych mieszkających na terenach graniczących z
innymi województwami. PKP odwoła m.in.: niektóre pociągi łączące Kostrzyn ze
Szczecinem, Wschowę z Głogowem, Zbąszynek ze Wschową, a także część połączeń
z Zielonej Góry do Wrocławia.

Wraz z likwidacją 30 dotychczasowych połączeń kolejowych lubuskie PKP otworzy
jednak nowe linie, w tym długo oczekiwane bezpośrednie połączenie pomiędzy
Gorzowem a Zieloną Górą. Nowe pociągi pojawią się też na trasach z Żar do
Żagania, ze Zbąszynka do Zielonej Góry i z Kostrzyna do Gorzowa.

Dyrekcja lubuskiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP tłumaczy likwidację
połączeń brakiem pieniędzy i koniecznością oszczędzania. - Aby utrzymać
wszystkie dotychczasowe linie musielibyśmy dopłacać do nich co miesiąc co
najmniej 180 tys. złotych - wyjaśnia szefowa lubuskich kolei Czesława Biruta.
Tymczasem, paradoksalnie rzecz biorąc, samorząd województwa lubuskiego z roku
na rok przekazuje PKP dwa razy więcej pieniędzy na utrzymanie taboru. - Im
więcej pieniędzy wydajemy, tym więcej połączeń tracimy. Coś w końcu trzeba
będzie zrobić z tą sytuacją - podkreśla wicemarszałek Edward Fedko.

Jego zdaniem, szansą na ratunek lubuskiej kolei jest m.in.: wykorzystanie
szynobusów, a także obniżenie cen biletów, co zwiększy zainteresowanie
podróżnych. - Musimy o tym intensywnie myśleć, zanim na Ziemi Lubuskiej nie
pojawi się konkurencyjny przewoźnik np. z Niemiec - dodaje Fedko.

Nowy rozkład jazdy lubuskich kolei zacznie obowiązywać od 12 grudnia.


"1,5 mld euro środków z UE na modernizację linii kolejowych

Do końca 2008 r. Polska wykorzysta łącznie 1,5 mld euro funduszy unijnych na
modernizacją linii kolejowych - powiedział w środę PAP prezes PKP Polskie
Linie Kolejowe Tadeusz Augustowski. Zostały już podpisane memoranda
finansowe w tej sprawie. Dzięki tym środkom do 2006 r. powinna zostać
zmodernizowana trasa Berlin-Poznań-Warszawa do granicy wschodniej. Pozwoli
to osiągnąć prędkość na tej trasie 160 km/h. Planowa jest też modernizacja
drugiej linii z Drezna przez Wrocław, Katowice, Kraków do granicy wschodniej
i Lwowa. Do 2006 r. zostanie zmodernizowany odcinek do Opola.
PKP planuje też do 2006 r. zmodernizować linię z Gdańska do Warszawy, aby
można było na niej rozwijać prędkość 200 km/h. Pozwoli to skrócić czas
przejazdu z 4 godzin do 2 godz. 10 min. Planowa jest także modernizacja
trasy ze Świnoujścia przez Szczecin do Poznania.

Augustowski poinformował, że na ównych 12 tys. km linii kolejowych średnia
prędkość techniczna wynosi 100 km/h, a prędkość rzeczywista - 75-80 km/h.
Jest też dużo punktowych ograniczeń prędkości na trasach. Według niego,
dzięki modernizacji do 2013 r. na 5 tys. km znajdujących się w Polsce linii
kolejowych o europejskim znaczeniu będzie można osiągać prędkość 140 km/h.
Aby móc wykorzystać środki unijne, Polska musi najpierw zapewnić 25 proc.
własnych środków. Będą one pochodziły z budżetu oraz z kredytów. Prezes
powiedział, że PKP zastanawiała się nad emisją obligacji, jednak uznała, że
bardziej korzystne będzie zaciągnięcie kredytów. Tadeusz Augustowski
poinformował, że podpisano już kontrakt na 80 mln euro kredytu z
Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Dodał, że PKP Polskie Linie Kolejowe
przygotowuje kontrakt w sprawie kolejnego kredytu, nie zdradził jednak
szczegółów."

(źródło: PAP)

Jagular


...czyli kontynuacja wątku kasjerek.

Rozdział 1.
Wypadło nam jechać z Krakowa do Świnoujścia. Ale przecież nie wsiądziemy
na
całą noc do rzeźni! Tak się złożyło, że mieliśmy coś do załatwienia w
Łodzi,
więc nie było problemu z wymyśleniem trasy innej niż najkrótsza, choć
może
niezbyt oryginalnej. Oryginalnie za to przebiegało nabywanie biletów na
przejazd.
1.lipca 2003r. podchodzimy do kasy Fregata Travel w przejściu podziemnym
koło dworca PKP Kraków Główny. Prosimy o dwa bilety studenckie do
Świnoujścia, pospiesznym do Szczecina Dąbia, dalej osobowym (tu wszystko
poszło gładko) przez (tu zaczęły się schody)... Zygmuntów, Gawrony.
Dalej
rozmowa przebiegała mniej więcej tak:

KASJERKA: A kiedy pan jedzie? [kupowała nasza męska połowa]
MY: Dzisiaj.
K: Ale o której, bo to jest dla mnie ważne. Tym o 20.00, przez
Kędzierzyn,
Wrocław?
MY: Nie, przez Zygmuntów, Gawrony.
K: [wpiasła tylko Gawrony}
MY: Ale tak to nie, bo przez Częstochowę wyda.
K: To jak?
MY: No, przez Zygmuntów, Gawrony.
K: A gdzie te Gawrony?
MY: Koło Łęczycy.
K: A Zygmuntów?
MY: Gdzieś koło Drzewicy.
K: Ale nie, tak nie mogę. Stacje węzłowe niech mi pan poda. Kiedy pan
jedzie? O której?
MY: Wyjeżdżamy dzisiaj, mówiłem, a bilet jest ważny dwa dni.
K: [wpisała w końcu tak, jak chcieliśmy: Zygmuntów, Gawrony] Nie, ja
panu
takiego biletu nie sprzedam. [wyraźnie zdenerwowana] Bo tak to mi
wychodzi
przez Kielce, Radom, Łódź, Kutno...
MY: No tak, tak ma być!

Uff... Tym razem się udało. Ale wtedy nie wiedzieliśmy jeszcze, co nas
czeka
nad morzem...

Rozdział 2.
4.lipca podchodzimy do okienka na dworcu PKP w Świnoujściu. Tym razem
nie
mieliśmy dużo czasu na podróż, więc nie przygotowaliśmy sobie specjalnej
trasy. Mimo to było ciekawie...

MY: [znowu męska połowa] Poproszę dwa studenckie do Krakowa, na odcinku
Szczecin Dąbie - Gliwice pospiesznym.
PANI GRAŻYNKA: [usiłuje to wypisać na jednym blankiecie]
MY: Ale tak się nie da...
PG: Co się nie da? Pan się nie zna!
MY: No nie da się, trzeba wypisać dopłatę osobno...
PG: Pan się nie zna, pan mi wkracza w kompetencje! [niestety, nie
usłyszeliśmy wszystkiego, bo w kasie nie ma mikrofonów]
MY: [patrzymy na siebie porozumiewawczo]
PG: Co się nie da? Ale jak pan tak chciał, to niech pan tak ma.
[wypisała
bilet na osobowy i dopłatę na osobnym blankiecie]
Ale jakby pan kupił pospiesznym do końca, to by panu taniej wyszło.
MY: [taaaaakie oczy] ??? Pani jakieś bzdury opowiada!
PG: Taniej by było, ale jak pan tak się upierał, to pan ma.
MY: [już nic...] Do widzenia.

AD


Nowe połączenie Szczecin - Warszawa

 yach 08-12-2002, ostatnia aktualizacja 08-12-2002 17:01

Od 15 grudnia między Szczecinem a Warszawą kursować będzie pociąg pospieszny
"Gałczyński". W ten sposób PKP włącza się do obchodów Roku Gałczyńskiego

Rok 2003 prezydent Aleksander Kwaśniewski ogłosił Rokiem Konstantego Ildefonsa
Gałczyńskiego. Wielki poeta pod koniec lat 40. (kilka miesięcy, ale jednak!)
mieszkał w Szczecinie.

15 grudnia kolej wprowadza nowy rozkład jazdy. Jedną z nowości będzie dodatkowy
pociąg między Warszawą a Szczecinem.

- Miał nazywać się "Merkury", ale zaproponowałem, by dać mu nazwę "Gałczyński" -
poinformował "Gazetę" nie bez satysfakcji Leszek Hodak, szef marketingu Zakładu
Przewozów Regionalnych w Szczecinie.

Przy okazji warto dodać, że na marzec przyszłego roku, z okazji 50. rocznicy
śmierci autora "Zaczarowanej dorożki", Książnica Pomorska przygotowuje specjalny
program. "Gałczyńskim" do Szczecina przyjedzie córka poety Kira, a na stacji
witać ją będą aktorzy teatrów szczecińskich. Trzy nasze teatry: Polski,
Kameralny i Piwnica przy Krypcie, przygotują spektakle na podstawie tekstów
Gałczyńskiego.

Rozkład jazdy "Gałczyńskiego"

Wyjazd ze Szczecina z dworca głównego o 7.15, przyjazd do Warszawy Centralnej o
godz. 13.48. Wyjazd z Warszawy 10.10, przyjazd do Szczecina 16.31. Przystanki:
Dąbie, Stargard, Choszczno, Dobiegniew, Krzyż, Wronki, Szamotuły, Poznań,
Września, Konin, Koło, Kutno, Łowicz, Sochaczew, W-wa Zach. i Wsch.

********

Od siebie dodam, że odjazd tego pociągu ze Szczecina tworzy swego rodzaju
półtoragodzinny takt z exami (Chrobry 5:43, Gałczyński 7:15, Mewa 8:43).
Za to do Wawy Gałczyński przyjeżdża ledwie 20 minut przed Mewą.
Natomiast w relacji Warszawa -Szczecin nie można niestety doszukać się
jakichkolwiek zależności pomiędzy którymiś z trzech ww. pociągów.

W najbliższą niedzielę będzie można sobie obejrzeć, jak wypadnie pierwszy dzień
konkurencji Gałczyński vs. Mewa (Chrobry w niedzielę jedzie tylko Wawa-Szn).
Można się spodziewać, że Gałczyński będzie się cieszył bardzo dużą
popularnością, nawet pomimo oferowanych pasażerom brudnych i klejących się
mechpomowych siedzeń (oczywiście szczerze życzę PKP PR, jak i sobie, żeby wagony
były w lepszym stanie).



Aż 11 pociągów nie odjedzie planowo we wtorek rano z krakowskiego Dworca
Głównego. W ramach protestu kolejarze zablokują stację między g. 8.00 a
9.00. Strajk odbędzie się także w Szczecinie, Poznaniu i Lublinie.

- Nie będzie komunikacji zastępczej ani możliwości jazdy innymi trasami -
zastrzega Katarzyna Dzierżak z Zakładu Przewozów Regionalnych PKP.

Strajk odbędzie się w czterech miastach w Polsce - Szczecinie, Poznaniu,
Lublinie i Krakowie. Kolejowe związki zawodowe protestują przeciwko
odwoływaniu pociągów, zwolnieniom kolejarzy z pracy oraz regionalizacji i
tworzeniu klejowych spółek samorządowych, które - według związkowców - nie
będą dysponowały wystarczającym budżetem dla utrzymania istniejącego status
quo. Domagają się dofinansowania z budżetu państwa do kolejowych przewozów
regionalnych i wojewódzkich na 2005 r. w wysokości nie mniejszej niż 550 mln
zł, realizacji zawartych porozumień i opracowania przez rząd nowego programu
naprawy kolei.

- O g. 7.30 urządzamy pikietę na trzecim peronie, a po godzinie dziewiątej
idziemy pod urząd wojewódzki wręczyć marszałkowi i przewodniczącemu sejmiku
wojewódzkiego nasze postulaty - zapowiada Krzysztof Knapik, przewodniczący
zarządu Związków Zawodowych Kolejarzy w Krakowie.

Chcą od samorządu wojewódzkiego 39 mln zł na funkcjonowanie małopolskiej
kolei, opracowania regionalnej polityki transportowej preferującej transport
kolejowy oraz rozwiązań organizacyjnych prowadzącej do ograniczenia
komunikacji kołowej w rejonie dużych aglomeracji miejskich.

W przypadku braku realizacji postulatów kolejowi związkowcy zapowiadają
bardziej radykalne formy protestu, z bezterminowym wstrzymaniem ruchu na
kilku węzłach kolejowych w województwie.



Aż 11 pociągów nie odjedzie planowo we wtorek rano z krakowskiego Dworca
Głównego. W ramach protestu kolejarze zablokują stację między g. 8.00 a
9.00. Strajk odbędzie się także w Szczecinie, Poznaniu i Lublinie.

- Nie będzie komunikacji zastępczej ani możliwości jazdy innymi trasami -
zastrzega Katarzyna Dzierżak z Zakładu Przewozów Regionalnych PKP.

Strajk odbędzie się w czterech miastach w Polsce - Szczecinie, Poznaniu,
Lublinie i Krakowie. Kolejowe związki zawodowe protestują przeciwko
odwoływaniu pociągów, zwolnieniom kolejarzy z pracy oraz regionalizacji i
tworzeniu klejowych spółek samorządowych, które - według związkowców - nie
będą dysponowały wystarczającym budżetem dla utrzymania istniejącego status
quo. Domagają się dofinansowania z budżetu państwa do kolejowych przewozów
regionalnych i wojewódzkich na 2005 r. w wysokości nie mniejszej niż 550 mln
zł, realizacji zawartych porozumień i opracowania przez rząd nowego programu
naprawy kolei.

- O g. 7.30 urządzamy pikietę na trzecim peronie, a po godzinie dziewiątej
idziemy pod urząd wojewódzki wręczyć marszałkowi i przewodniczącemu sejmiku
wojewódzkiego nasze postulaty - zapowiada Krzysztof Knapik, przewodniczący
zarządu Związków Zawodowych Kolejarzy w Krakowie.

Chcą od samorządu wojewódzkiego 39 mln zł na funkcjonowanie małopolskiej
kolei, opracowania regionalnej polityki transportowej preferującej transport
kolejowy oraz rozwiązań organizacyjnych prowadzącej do ograniczenia
komunikacji kołowej w rejonie dużych aglomeracji miejskich.

W przypadku braku realizacji postulatów kolejowi związkowcy zapowiadają
bardziej radykalne formy protestu, z bezterminowym wstrzymaniem ruchu na
kilku węzłach kolejowych w województwie.


nie rozumiem godziny strajku w kronice powiedzieli ze chce byc jak najmniej
uciazliwi dla klientow a organizuje strajk w godzinach porannego szczytu i
godzinach swiatecznych powrotow do domow . mozn bylo przeciez okolo poludnia
tyez na pewno byliby zauwazeni

nie rozumiem tez co ma oznaczać postulat ograniczenia

komunikacji kołowej w rejonie dużych aglomeracji miejskich czyli co zamkniecie


dla ruchu okolic krakowa???

generalmnie rozumiem frustracje kolejarzy ale dopóki rozklad nie bedzie ułozny
rozsadniej to paasazorowie beda uciekać z pkp

acha i jeszcze jedno mam nadziej ze przez tan strajk pkp nie sraci zbyt wielu
klientow bo klient raz stracony jest starcony na dlugo jeśli ne na zawsze

pozdrawiam

zawsze ten sam Trampek


witam!

sorry, jezeli temat byl wczesniej poruszany;

sprawa wyglada tak: mialem okazje miec dosyc ciekawa sytuacje
z ludzikami z kontroli biletowej - prawdopodobnie Renoma;
w efekcie poszla reklamacja do Przejazdow Bezbiletowych;
otrzymalem odpowiedz od BPP, ze oni dokonuja anulowania kary,
poniewaz: mialem powtarzajacy sie odcinek trasy: Katowice -
Chorzow Batory - dwa razy po siedem kilometrow;

cala trasa wygladala tak: Poznan Glowny - Ostrow Wlkpl -
Bytom - Katowice - Gliwice - Opole - Wroclaw - Poznan Debiec;

w kasie biletowej razem z kasjerka analizowalismy mape
sieci kolejowej, ktora jest w posiadaniu kasjerki; na
mapie wyraznie od stacji Bytom do stacji Katowice szla
linia kolejowa; inna linia szla od stacji Gliwice do
stacji Katowice; i do stacji Katowice wyraznie dochodzily
dwa osobne szlaki kolejowe; tymczasem BPP odpowiedzialo,
zgodnie z prawda, ze sie powtarzal odcinek 7km - wiem to,
bo jechalem tamtedy i pamietam ze przez Chorzow
przejezdzalem dwa razy;

teraz pytanie: skad kasjerka ma wiedziec, ze to co ma na

kasjerki w zaglebiu to moga miec pojecie, ale np. kasjerka
w szczecinie czy suwalkach to chyba moze nie wiedziec;
szczegolnie ze w kasie byla mapa sieci kolejowej, z ktorej
wynikalo ze taka trasa jest OK;

ale teraz zalozmy gorsza sytuacje: chce sobie pojechac
z Bytomia do Gliwic; i znajde sobie pociag, jadacy
odcinkiem Bytom - Chorzow - Katowice; i zatrzymujacy sie
w Chorzowie; teraz znajde drugi pociag na trase Katowice -
Chorzow - Gliwice, ktory sie w Chorzowie nie zatrzymuje;
no polaczenie jest - ale zgodnie z twierdzeniem PKP BPP,
powinienem nabyc na te trase dwa bilety co jest nonsensem;

juz nie wspominam o sytuacji, gdy w odleglosci np. 50km
sa dwie stacje "pospieszne" - np. Sochaczew - Lowicz;
a ja chce pojechac do pierwszego przystanku osobowego
za Lowiczem w kierunku Sochaczewa, czyli bilet na trase
(P) W-wa - Sochaczew - Lowicz - (O) Stacja nie moge sobie
kupic; musze kupic (P) W-wa - Sochaczew - (O) Stacja;

pozdrawiam;
adas;


http://www1.gazeta.pl/szczecin/1,34939,1584023.html (jest tez foto).

Zajechał szynobus

 łuko 18-07-2003, ostatnia aktualizacja 18-07-2003 19:52

Jest wygodny, bezpieczny i tani w eksploatacji. Jak zapowiadają szefowie
PKP, to przyszłość połączeń lokalnych polskiej kolei. Wczoraj (wczoraj, bo
to jutrzejsze wydanie gazety :D) na dworcu ównym pasażerowie mogli go
obejrzeć i wsiąść do środka

Szynobus pokazał się w piątkowe popołudnie - dokładnie o godz. 17 wjechał na
peron drugi dworca głównego, a komunikaty o prezentacji niezwykłego pociągu
można było usłyszeć już wcześniej przez dworcowy megafon.

- Jest z pewnością przyszłością polskiej kolei - zapewnia Jacek Poniewierski
ze Stowarzyszenia Sympatyków Komunikacji Szynowej. - Szynobus jest bardzo
oszczędny, zużywa 2/3 energii, jaką potrzebuje klasyczna spalinowa
lokomotywa ciągnąca dwa wagony.

- Jest napędzany dwoma silnikami Diesla, które potrafią go rozpędzić do 110
km na godz. Podróżować może nim 195 pasażerów, niestraszne mu upały i mróz -
ma doskonałą klimatyzację - chwali pojazd Poniewierski.

Jak poinformował Andrzej Chańko, dyrektor zakładu przewozów regionalnych PKP
w Szczecinie, szynobus w naszym województwie wyruszy na trasę we wrześniu.
Jak dowiedziała się "Gazeta", będzie kursować na odcinku Goleniów -
Kołobrzeg.

Pieniądze na zakup przekaże marszałek województwa. Będzie to kwota ponad 4,6
mln zł. Całkowity koszt jednego pojazdu to 5 mln zł.

Szefowie PKP liczą, że oszczędny szynobus podratuje nie najlepszą sytuację
finansową PKP.

- Jeśli zacznie jeździć i zaoszczędzimy dzięki niemu, nie trzeba będzie
zawieszać lokalnych połączeń, które do tej pory były nierentowne - tłumaczy
Mirosław Napora, zastępca dyrektora infrastruktury PKP.

Szynobus jeździ już w Wielkopolsce. Produkują go Zakłady Napraw Taboru
Kolejowego w Poznaniu oraz w Raciborzu.


Na poczatku chyba musze odszczekac stwierdzenie, ze rdostep do SRJP maja
tylko ci, ktorzy go drukowali - jak sie okazalo. Ale skoro na dworcu bedacym
w opinii wielu (mojej nie ;) centralnym punktem PKP (chodzi oczywiscie o
W-we Centralna) cegly mialy byc dopiero w poniedzialek, to tym bardziej w
innych miastach nie mogly sie wczesniej pojawic (tak jak to kiedys bywalo).
Ale juz na Wschodniej sa i tam je mozna kupic. Slowem - idzie nowe... Tu od
razu los fioletowy dla baby z informacji na WWO - twierdzila ona, ze "nie
prowadzimy sprzedazy" podczas gdy w kasie obok lezaly cale stosy. No ale
przejdzmy do konkretow. Oto ciekawostki ktore zauwazylem (a oktorych dodtad
nikt nie pisal) oraz takie rozne przemyslenia...

- Pan Pikulski zalozyl sobie e-mail :-) - odtad zauwazone bledy w druku

mapce (np. 341 Skwierzyna - Miedzychod - juz myslalem ze przywrocili...)

- Przywrocenie do sieci polaczen odcinka Szczecin Dabie - Sz. Podjuchy.
Bedzie nim kursowal Czcbor w wakacje - z pominieciem Szczecina Gl. (ale
tylko w kier. Swinoujscia) To chyba rekompensata za kolejne wydlzenie czasu
przedjazdu (Wroclaw Gl. - Sz. Podjuchy - + 17 min.)

- Jeszcze smiesniejszym jest jeden pociag na dobe kursujacy trasa
Myslowice - Sosnowiec Maczki - S. Kazimierz. Z MAczek do Kazimierza jezdzilo
sie do 2 kwietnia 2000 r., natomiast z Myslowic do Maczek to sobie nie
przypominam... Ow pociag to 22212 Lubliniec - Olkusz, odj. z Myslowic 6.53,
Maczki 7.07, Kazimierz 7.17. Slowem: gratka dla zaliczeniowcow :-)

- Wreszcie szybciej do z Tluszcza do Ostroleki: srednio o 20 min. co jak na
ogolny czas przejazdu jest naprawde dobrym wynikiem

- Sensowniejszy rozklad na Kielce - Busko Zdr. - zamiast wozacego powietrze
podsylu (z Kielc 4.26) na poc. 712, bedzie jechal 717 o 20.20 i nocowal w
Busku (teraz ostatni z Kielc jest o 16.15, i to tylko w (D). Poza tym
dochodzi nowa para, Kielce 9.25 - Busko 10.24 / 12.26 - Kielce 13.26

- Blekitna Fala do Kolobrzegu nie taka zla jak sie wydawalo: pomimo 27 min.
posotu w Stargardzie jedzie sie szybciej niz Posejdonem - swiadczy to chyba
tylko o stanie linii nr 9... Inna sprawa, ze jadac Posejdonem do Koszalina
mamy przesiadke na EN57 do Kolobrzegu, gdzie ladujemy o 13:29 (6 minut przed
Fala)

pierwszy kibel na tej trasie od elektryfikacji, o ile dobrze pamietam, nowy
pociag Stargard - Pyrzyce, nowy pociag Chelm - Uhrusk, ale tylko raz w roku
(1 XI)  ;-(

- Osobowki do Bydg. Fordonu tylko w (D) + 1 XI :-(

- (G)-szalenstwo - czy rzeczywiscie pociagi typu Szczecin - Przemysl lub
W-wa - Kolobrzeg moga zostac odwolane? Na pewno nie, wiec nie wiem po co
tracic czas i pieniadze na wstukiwanie tych punktow (G)...


http://www.trybuna.com.pl/n_show.php?code=2004110908

PKP &#8226; Kolejowy galimatias  

Wsiąść do pociągu byle jakiego

40 połączeń zlikwidowanych i drugie tyle skróconych - to perspektywa, która
dla pasażerów z Pomorza Zachodniego już 12 grudnia stanie się faktem. Z
rozkładu jazdy znikną ównie pociągi kursujące we wschodniej, koszalińskiej
części województwa.

Powodem jest nieopłacalność tych połączeń, a raczej to, że PKP niewiele robią,
by wożenie ludzi nie przynosiło strat. Większość regionalnych połączeń
finansowanych jest bowiem przez samorządy wojewódzkie. Na 184 pociągi
kursujące w tym roku po Pomorzu Zachodnim i Środkowym zaledwie nieco ponad 20
utrzymywanych było przez kolej. Za 161 płacił Urząd Marszałkowski w
Szczecinie, z tego za sześć z dochodów własnych, a za resztę z dotacji z
budżetu centralnego. Poszły na to w sumie ponad 32 mln zł. W przyszłym roku
będzie zaś tylko 27 mln zł, więc trzeba było ciąć po rozkładzie. Mniej będzie
ównie połączeń wcześnie rano i wieczorem, czyli także tych, którymi ludzie
jeżdżą do pracy i szkoły. Przy okazji, jak szacują związki zawodowe w PKP,
pracę straci około 400 kolejarzy, w tym 100 maszynistów i 50 konduktorów.
Połączenia kolejowe zastępowane są coraz częściej przez prywatne linie busowe.
Firmy przewoźnicze mnożą się w takim tempie, że samorząd wojewódzki ostatnio
bardzo niechętnie wydaje zgodę na prowadzenie linii. - Skoro chcemy utrzymać
jeszcze jakieś połączenia kolejowe, to trudno, żebyśmy wpuszczali na rynek ich
konkurencję - twierdzi Józef Jastrzębski, dyrektor departamentu komunikacji w
Urzędzie Marszałkowskim w Szczecinie.
Być może już niedługo PKP przybędzie kolejny konkurent, bo na szlaki kolejowe
Pomorza Zachodniego coraz śmielej wkraczają koleje niemieckie. Już w tej
chwili Deutsche Bahn obsługuje tam 36 połączeń. Od 12 grudnia Szczecin, jako
jedyne polskie miasto, włączony zostanie do niemieckiej sieci InterCity.
Dzięki temu otrzyma bezpośrednie połączenie kolejowe z Amsterdamem. Pociąg ten
DB ujęła w swoim nowym rozkładzie jazdy, który będzie obowiązywał przez
następny rok. Jeździłby on codziennie ze Szczecina przez Berlin, Hannover oraz

Tomasz Rogowski

----

Mam wrażenie, że dobra wiadomość o spalinowych zespołach trakcyjnych dla
Zachodniopomorskiego, którą przekazano nam tu na pmk jeszcze nie rozeszła się
po Polsce. No chyba, że wszystko "zabierze" dla siebie "szczecińska" część
województwa... ;-)

Pozdrawiam

Bartek

PS: Jeżeli było, to przepraszam za dubla.


Przy okazji wprowadzenia nowego rozkladu jazdy od dn. 15.12.2002, zajda w
taryfie TCV nastepujace zmiany:

1) Polska - Slowacja

- zlikwidowana zostaje ulga przygraniczna 50% na bilety t/p (pomiedzy
stacjami do 70 km po obu stronach granicy). Zachowana zostaje ulga 40% na
przejazdy t/p w jakiejkolwiek relacji pomiedzy Polska i Slowacja

- zmieniaja sie ceny biletow t/p:
Zwardon - Skalite - na 1,10 EUR
Zwadon  - Cadca - na 1,80 EUR

2) Polska - Czechy

- ulga 50% na przejazdy t/p do 90 km po obu stronach granicy nie bedzie
obowiazywac w poc. IC i EC

3)  Polska - Niemcy

- PKP bedza udzielac na swom odcinku ulge 50% od taryfy TCV przy biletach do
100 km.
Oznacza to obnizke cen biletow np:

(ceny w EUR)
Kostrzyn - Kustrin Kietz z 4,60 na 3,20
Rzepin - Frankfurt/O z 6,40 na 4,40
Szczecin Gl. - Tantow z 7,40 na 5,00

- przy przejazdach t/p do 120 km, oraz w relacjach z Legnicy, Walbrzycha,
Swinoujscia, Miedzyzdrojow, Berlina i Podczdamu obowiazuje ulga 50%. Bilety
takie wazne sa wylacznie w poc.: os. i posp. (PKP) oraz S, SE, RB, RE, IR i
D (DB)

- wprowadzona zostaje mozliwosc zakupu nastepujacych biletow DB: Schones
Wochenende Ticket (SWT), Mecklemburg-Vorpommern Ticket i Brandenburg-Ticket
na 3 stacjach PKP: Szczecin Gl., Kostrzyn i Rzepin
Podczas zakupu nalezy obowiazkowo nabyc bilet na dojazd do granicy panstwa.

Jednoczesnie w zwiazku z nowym systemem taryfowym DB od dnia ogloszenia w
taryfie TCV Polska-Niemcy zajda nastepujace zmiany:

- likwidacja ofert Niemcy Specjal i Drezno Specjal
- wprowadzenie nastepujacych ofert:

dla wszystkich pasazerow - ulga grupowa: druga i kazda kolejna osoba w
grupie (max 6 na bilet) podrozujaca placi 50% stawki normalnej
dla posiadaczy karty Railplus lub BahnCard (znizka tylko na odc. DB)
w wypadku zakupu biletu najpozniej na 7 dni przed podroza (Plan&Spar): ulga
25%

Ulgi kumuluja sie, tzn. np. w przypadku podrozy 2 osob bez Railplus lub
BahnCard i zakupu biletu na 7 dni przed podroza pierwsza osoba ma znizke 25%
natomiast druga 50% ulgi grupowej i od tego jeszcze 25% za przedsprzedaz, a
wiec lacznie 62,5%.


Przy okazji wprowadzenia nowego rozkladu jazdy od dn. 15.12.2002, zajda w
taryfie TCV nastepujace zmiany:


(...)

- wprowadzona zostaje mozliwosc zakupu nastepujacych biletow DB: Schones
Wochenende Ticket (SWT), Mecklemburg-Vorpommern Ticket i Brandenburg-Ticket
na 3 stacjach PKP: Szczecin Gl., Kostrzyn i Rzepin
Podczas zakupu nalezy obowiazkowo nabyc bilet na dojazd do granicy panstwa.


I o to chodzi, tylko po co ten obowiązek zakupu biletu do Granicy. A jeśli ja
pójdę pieszo lub PKSem do Słubic i tam przez most ?

Jednoczesnie w zwiazku z nowym systemem taryfowym DB od dnia ogloszenia w
taryfie TCV Polska-Niemcy zajda nastepujace zmiany:

- likwidacja ofert Niemcy Specjal i Drezno Specjal
- wprowadzenie nastepujacych ofert:

dla wszystkich pasazerow - ulga grupowa: druga i kazda kolejna osoba w
grupie (max 6 na bilet) podrozujaca placi 50% stawki normalnej
dla posiadaczy karty Railplus lub BahnCard (znizka tylko na odc. DB)
w wypadku zakupu biletu najpozniej na 7 dni przed podroza (Plan&Spar): ulga
25%

Ulgi kumuluja sie, tzn. np. w przypadku podrozy 2 osob bez Railplus lub
BahnCard i zakupu biletu na 7 dni przed podroza pierwsza osoba ma znizke 25%
natomiast druga 50% ulgi grupowej i od tego jeszcze 25% za przedsprzedaz, a
wiec lacznie 62,5%.


I to jest wspaniałe. Mnie się to bardzo przyda !

Załączam pozdrowienia i życzenia powodzenia
======Krzysztof z Warszawy - krw1618 GG: 268973
Miłośnik kolejowej jazdy i przemijających krajobrazów
http://krw1618.republika.pl/propozycjecenowepkp.htm



Poznań Główny. Peron cały zapełniony. Przełykam ślinę. Rzucają się wszyscy
na biednego "Przemyślanina". Już nie tylko przedziały, ale całe korytarze
stają się - nie tylko zapełnione ale i przepełnione ponad 100%. Również w
Warsie zaczyna brakować miejsc dla stojących (!). Stoimy. Stoimy. wszyscy w
ścisku, ja siedzę na stołku. Pani z Warsu denerwuje się, że trzeba coś
kupić. Wszyscy ją wyśmiewają. Pani się oburzyła i zamknęła w swej kajucie.
Wciaż Pozanań . Nadal stoimy. Opóźnienie rośnie i wynosi 60 minut. U
wielu osób pojawia się potrzeba fizjologiczna... Nikt nie wie czemu stoimy.
Nagle dowiedzieliśmy się, że mają doczepić ... jeden wagon ! Stoimy dalej.


Wsiadalem w Poznaniu (z Wawy Bydgoszczanin + Koziołek (edytka z walacym
sie szybkim czego efektem bylo spoznienie w Poznaniu)). Jako, ze Koziolek
przyjechal spozniony przylazlem na peron gdzie stal Przemyslanin pare
minut po godzinie jego odjazdu. Otwieram drzwi do 1ki, a tam nie ma jak
nogi wlozyc ;) Podalem plecak MaTeowi przez okno i wbilem sie na
sile, pare osob przy okazji chyba ucierpialo. MaTe ustapil komus swoje
miejsce i na korytarzu dotarlismy do Wrocka. Zanim dolaczyli ten
dodatkowy wagon okolo 200 osob stalo na peronie bo nie moglo sie wbic
do pociagu.
Wyjazd z Poznania +70. W Rawiczu wizyta policji w Warsie. Na szczescie
nic nie wymyslili i szybko pojechalismy dalej. Jeszcze przed Rawiczem
jakiemus pracownikowi PKP ze Szczecina nie spodobalo sie to, ze jakis
dresik co chwile przeciska sie przez korytarz (chyba do Warsu)
i skonczylo sie na malej bijatyce... Krewki dziadek wysiadl we Wro i
chyba dobrze, bo dresik poprzysiagl zemste w Katowicach ;)

Jednym slowem cala podroz tym Przemkiem bardzo nam sie podobala,
klimat ze starych dobrych lat gdzie nastowagonowa rzeznie juz na stacji
poczatkowej atakowal tlum...

Z Wroclawia do Dobiegniewa jechalismy Przemyslaninem w przeciwnym
kierunku. Z miejscem bylo juz o wiele lepiej - siedzielismy w 10
w przedziale 1 kl zarezerwowanym przez ekipe krakowska (greets
chlopaki) ;) W Lesznie ludziska sie zdziwili - z przedzialu wyszlo
6 ludzi, a miejsc wolnych tylko 2. W Swiatowidzie byl juz luzik...

Zdravim!


Link do artykulu:
http://www1.gazeta.pl/szczecin/1,34939,1670502.html

Ze Szczecina do Berlina w 60 minut - takie połączenie w 2006 r. planują
uruchomić władze federalne Niemiec

Komunikacyjny plan rozwoju Berlina zakłada odbudowę połączeń, które
zostały
zlikwidowane z chwilą wybudowania muru berlińskiego, m.in. ze Szczecinem.
Niemcy czekają tylko na zgodę Polaków.


Zgodę od PKP dostaną na pewno - bo nic nie kosztuje ;-P

Pociągi na linii Berlin - Szczecin według planów niemieckich będą jeździć
z
prędkością 160 km na godz. To oznacza, że odległość 140 km pokonają w
godzinę.


Jakby od Sz-na Głównego do Gesundbrunnen nie zatrzymywał się to pewnie tak.
Z postojami na Gumieńcach, w Angermunde, Eberswalde, Bernau i Gesundbrunnen
do Lerther chyba w godzinie się nie wyrobi ... Niech będzie godzina
piętnaście - nie będę narzekał :-)))

- Teraz ktoś mówi, że się nie opłaca [modernizować linii do Szczecina -
red.], bo podróżuje tylko trzysta osób. Ale jak stworzymy dobrą
komunikację,
będzie ich trzy-cztery razy więcej - twierdzi Michael Stoll.


Na pewno ! Bo i ja w niektórych przypadkach zrezygnuję z auta - za wyjątkiem
wyjazdów na zakupy bo sie nie będę tachał z bambetlami po ubanach, esbanach
i cugach

Szybkie połączenie z
Berlinem oznacza otwarcie na resztę Niemiec i Europy. Do Hamburga
niemieckie
ekspresy dojeżdżają w dwie godziny,


Dokładniej ICE z Berlina ZOO do Hamburga Hbf. w ok 2 godz. 20 minut ale jak
się popatrzy na:
http://www.bahn.de/konzern/holding/bahnbaut/die_bahn_bauprojekte_hh_b...
http://www.bahn.de/imperia/md/content/pdf/holding/bauprojekte/1.pdf
to od końca przyszłego roku mają fruwać w ok. półtorej godziny !

co oznacza, że ze Szczecina będzie się
tam można dostać w ciągu trzech godzin.


Miodzio ! I do Lipska ( targi modelarskie ), Magdeburga ( Piłsudski był w
tamecznej twierdzy więziony ), Drezna ( stolica Polski i Saksonii za
Augustów II i III a poza tym Zwinger ) i Hannoweru ( targi ). A może co
Niemców nagra i puszczą jakiego ICE bezpośrednio ze Szczecina na Berlin i
dalej do środka Niemiec ?

No właśnie - poranny BWE (  "była" "Berolina" ) z Warszawy do Berlina - i
dalej do Brukseli po zakonczeniu modernizacji E-20 jednym ciurkiem bez
przesiadek jakimś szybkim składem ( może ciągle majaczącym sią gdzieś w
finansowej mgle Pendolinem ) to nie mogło by być ? PKP powinno stanąć na
glowie, żeby do tego doprowadzić !

SmAs